23-11-2009, 11:07:18
superbe....
elle entre en catégorie Limousine là ...
elle entre en catégorie Limousine là ...

Présentation: Clic lÃ
La connaissance ne vaut que si elle est partagée par TOUS
![[Image: 80.gif]](http://www.web-modules.net/upload/cache/userbar/90/80.gif)
0% Mazout
Révélation tardive
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23-11-2009, 11:07:18
superbe....
elle entre en catégorie Limousine là ... ![]() Présentation: Clic là La connaissance ne vaut que si elle est partagée par TOUS ![]() 0% Mazout
23-11-2009, 11:08:21
avant tu avais quoi , du cuir ???
![]() EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6  BA AWD Xénium 2011 VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
23-11-2009, 11:10:57
Non, du velours gris clair. Du coup, maintenant, tout est de la même couleur: sellerie, contreportes, accoudoir, etc...
![]() 960 (964) 3.0 (B6304F) BVA 1990 (déjà 20 ans), made in Kalmar (S), rôdage enfin terminé ! Suzuki C800 2008 et Harley-Davidson Iron 2011 ![]()
23-11-2009, 11:15:31
ok , j'avais pas fait attention quand j'ai vu ton auto
![]() EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6  BA AWD Xénium 2011 VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
23-11-2009, 12:22:40
![]() magnifique ! ta 960 est vraiment somptueuse, félicitations ! ![]() XC90 2.9 T6 272 ch 2003, 255 000 kms C70 Cab 2.0t 163 ch 2000, 200 000 kms Et avant V40 1.8 1997, 855 2.5 10s 1997, 480 ES 1986, 965 3.0 1996,V70 II 2.4 2001, 764 B230ET 1988
23-11-2009, 13:07:32
Vraiment superbe
![]() ![]() ![]() je crois que tu as une 960 quasiment état concours, quelle voiture !!! beau travail. Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo! 240 GL Le break 01/1992 D24 + M47 II (265000 km...en cours) V70 II Kinétic 01/2007 2.4D + M66 (135 000 km...en cours)
23-11-2009, 18:03:09
@ 960forever, cela ne doit pas être le fait du hazard
![]() Maintenant, en plus d'une harmonie parfaite, ça se nettoie aussi plus facilement, non? :lol::lol::lol: Boire et laisser vivre !!!!!!
23-11-2009, 18:29:46
je ne dirai qu'un mot MAGNIFIQUE
___________________________________________________________________ Volvo 850 2L5 20V GLT automatique 1993 de la balle Auparavant, 400000kms en 740 GLE diesel atmo (que de souvenirs) Pis pour vos petites annonces c'est http://www.web-portail.fr/webportail2/pe...onces.html
23-11-2009, 19:04:34
Citation :Non, du velours gris clair. Du coup, maintenant, tout est de la même couleur: sellerie, contreportes, accoudoir, etc...Mais pas le velours que l'on trouve en France, c'était la version luxe super épais pour les non francais ![]() Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km ![]() Et 2 court sur pattes ![]()
23-11-2009, 21:37:31
boribus a écrit :@ 960forever, cela ne doit pas être le fait du hazarda quoi c'est t'y que tu fais allusion ??????? la succession de lacets du doubs ??? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() XC90 2.9 T6 272 ch 2003, 255 000 kms C70 Cab 2.0t 163 ch 2000, 200 000 kms Et avant V40 1.8 1997, 855 2.5 10s 1997, 480 ES 1986, 965 3.0 1996,V70 II 2.4 2001, 764 B230ET 1988
24-11-2009, 12:39:31
![]() ![]() ![]() Oui, ca va simplifier le nettoyage. Mais bon, le gamin n´est pas une débutante: il a été partout avec moi en voiture, à moto, en scoot, etc... Faut dire que ce jour-là , il était rempli de jus d´orange jusqu´aux amygdales, le "malaise" devait venir de ca. Et un peu des virages aussi, l´effet DS! ![]() 960 (964) 3.0 (B6304F) BVA 1990 (déjà 20 ans), made in Kalmar (S), rôdage enfin terminé ! Suzuki C800 2008 et Harley-Davidson Iron 2011 ![]()
24-11-2009, 17:06:34
sinon il me reste des sacs et une éponge au garage :lol::lol:
___________________________________________________________________ Volvo 850 2L5 20V GLT automatique 1993 de la balle Auparavant, 400000kms en 740 GLE diesel atmo (que de souvenirs) Pis pour vos petites annonces c'est http://www.web-portail.fr/webportail2/pe...onces.html
05-01-2010, 12:29:57
Encore deux petites modifs sur ma 960:
1. Grille de calandre désormais noire. Le tout chrome me lassait un peu, et personne ne se décidait à me vendre un coupe-frite. Ce n´est plus conforme à l´origine, mais un peu dans l´esprit 240, niveau look. Noir mat et vernis haute-résistance. ![]() 2. Installation d´un multimédia double-DIN avec écran 7": radio/cd/dvd/navigation/téléphone bluetooth/lecteur sd-card, usb, ipod, et même télé par TNT dès que j´aurai branché l´antenne. Tout fonctionne en roulant grâce à une bidouille. ![]() ![]() 960 (964) 3.0 (B6304F) BVA 1990 (déjà 20 ans), made in Kalmar (S), rôdage enfin terminé ! Suzuki C800 2008 et Harley-Davidson Iron 2011 ![]()
05-01-2010, 13:44:51
960forever a écrit :Encore deux petites modifs sur ma 960:Joli ! ![]() ![]() (et je confirme, les coupe-frites, ça ne court pas les rues dans nos régions) Turbobrick Serial Lover 945 GL 155ch - B200FT - 1992 - 318 000 km V70 2.4T Optimum - B5244T - 1999 - 181 000 km
05-01-2010, 13:58:30
![]() héééééé hé hé hé !! ouaiiii ![]() pas mal du tout...du tout, du tout, du tout !!! ex 740 t16 Actuelle : 740 bva B230 et 765 break PRV Bva : NAN !! Je ne suis pas Maçon !! ![]() (Préz = http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=9535)
05-01-2010, 14:03:54
Et le démontage des parties de la calandre n'est pas trop casse-bonbons ? On peut intervenir sans bousiller les rondelles de fixations et les réutiliser ensuite ?
Bref, comment as-tu procédé? Turbobrick Serial Lover 945 GL 155ch - B200FT - 1992 - 318 000 km V70 2.4T Optimum - B5244T - 1999 - 181 000 km
05-01-2010, 17:46:59
Alors LA ........ MAGNIFIQUE ......
![]() ![]() ![]() ![]()
05-01-2010, 20:10:20
![]() 340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.) 854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 ![]()
05-01-2010, 21:10:36
c'est pas mal en effet
![]() EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6  BA AWD Xénium 2011 VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
05-01-2010, 23:43:15
Citation :Et le démontage des parties de la calandre n'est pas trop casse-bonbons ? On peut intervenir sans bousiller les rondelles de fixations et les réutiliser ensuite ?Il faut d´abord ôter les deux gros clips en métal pour libérer toute la calandre. Puis enlever les 6 rivets du cadre chromé. Au centre des rivets, il y a une petite tige à tirer, on peut sortir le rivet sans le casser. Pour enlever la diagonale et l´iron mark, ce sont des clips circulaires en métal, il faut faire attention de ne pas briser les tétons en plastique. Mais: vu que c´est la société pour laquelle je travaille qui fournit l´ensemble des élements de fixation divers et variés à Volvo (et à d´autres) depuis toujours, je me suis "approvisionné" en neuf, plus facile pour le remontage. ![]() 960 (964) 3.0 (B6304F) BVA 1990 (déjà 20 ans), made in Kalmar (S), rôdage enfin terminé ! Suzuki C800 2008 et Harley-Davidson Iron 2011 ![]()
06-01-2010, 02:47:59
960forever a écrit :Il faut d´abord ôter les deux gros clips en métal pour libérer toute la calandre. Puis enlever les 6 rivets du cadre chromé. Au centre des rivets, il y a une petite tige à tirer, on peut sortir le rivet sans le casser. Pour enlever la diagonale et l´iron mark, ce sont des clips circulaires en métal, il faut faire attention de ne pas briser les tétons en plastique. ![]() ![]() Turbobrick Serial Lover 945 GL 155ch - B200FT - 1992 - 318 000 km V70 2.4T Optimum - B5244T - 1999 - 181 000 km
06-01-2010, 09:10:22
alors je dis +1 !!
![]() ça me tente pas mal de faire l'OP du coup puisque j'ai la même tronche avant mainant ![]() Je trouve que ça pète bien et ça met mieux en relief le nez de la brique. Les cligo blancs jouent pas mal aussi ![]() ex 740 t16 Actuelle : 740 bva B230 et 765 break PRV Bva : NAN !! Je ne suis pas Maçon !! ![]() (Préz = http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=9535)
07-01-2010, 13:12:11
Bon, série noire ce matin. Je vais faire le plein, crac, support de trappe à essence qui casse, l´âge et le froid, je suppose. Pas grave, je file chez Volvo, pièce dispo demain pour 7,72�. Je rentre chez moi, que vois-je? vitre de phare gauche fendue. Je file à la cave chercher le phare gauche de la 960 d´Ecureuil, merde, glace fendue aussi. Bon, pièce commandée, 40� avec joint et agrafes. Ce qui m´emmerde le plus, c´est que je suis bon pour un démontage complet de face avant, dans mon garage où il doit faire 0°.
:o:o:o Bonne nouvelle, par contre: la calandre coupe-frite complète, avec cadre chromé, diagonale et iron-mark, est disponible neuve chez Volvo au prix "discount" de 171,72�, hors taxes évidemment. :lol::lol::lol: 960 (964) 3.0 (B6304F) BVA 1990 (déjà 20 ans), made in Kalmar (S), rôdage enfin terminé ! Suzuki C800 2008 et Harley-Davidson Iron 2011 ![]()
07-01-2010, 13:15:31
960forever a écrit :Bonne nouvelle, par contre: la calandre coupe-frite complète, avec cadre chromé, diagonale et iron-mark, est disponible neuve chez Volvo au prix "discount" de 171,72�, hors taxes évidemment.On fait une commande groupée, pour obtenir un rabais ? ![]() Bon courage pour les manips par 0° ! Gare aux angelures ! Turbobrick Serial Lover 945 GL 155ch - B200FT - 1992 - 318 000 km V70 2.4T Optimum - B5244T - 1999 - 181 000 km
07-01-2010, 13:42:54
Euh même sans être groupé, tu peux obtenir un rabais
![]() Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km ![]() Et 2 court sur pattes ![]() |
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