MÀJ 2013 N°2 : un fort bel attelage en photo p.21
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12-09-2013, 09:56:32
perdu, c'est la roue de secours qu'il faut démonter...
Volvo s60 summum d5 163cv 2005 208500kms  Renault Kangoo2 expression 1.5dci 105cv 2008 345000kms gris clair Renault Express break RN 1.9d 65cv 1995 321500kms bleu saviem VENDU Motobécane 51super 1985 - 17450kms  Motobécane AV89 1960 chaudron 15300kms
12-09-2013, 21:03:38
(11-09-2013, 20:10:44)GillesCX a écrit : Alors que sur internet une ampoule coûte 20€. Euh même chez Skandix c'est 89 € pour la lampe D1S  Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5. Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...)
12-09-2013, 21:24:12
Oui 89 € c'est sans la main d'oeuvre, comme là dessus y'a 2 plombes de démontage et de remontage....
plus la valise..........  , et voilà mon p'tit môssieur 89 et 50 et 31 qui font 150 et avec ça faut-il vous l'envelopper ?!? 
Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo! 240 GL Le break 01/1992 D24 + M47 II (265000 km...en cours) V70 II Kinétic 01/2007 2.4D + M66 (135 000 km...en cours) 
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13-09-2013, 09:59:21
(11-09-2013, 20:18:21)ferdinotch a écrit : l'arnaque du xénon à grande échelleC'est pas sur les meganes 2 ou ils font démonter un tas de bordel ? Volvo 760 GLE - D24TIC - ZF 4HP22 - 1990 - 356343 kms ( rodage en cour [...] ) Mon petit sanctuaire -> enfumer les autres pour le plaisir Volvo S60 Summum - 2.5 turbo - AW55-5X - Awd - fin 2002 - 135276 kms (sortie d'usine !) Le plaisir du SP98 -> la pompe la plus propre
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13-09-2013, 11:01:08
sur un bon paquet de Renault il faut tomber le pare choc pour changer une ampoule.
Les gens n'ont bien sur pas les moyens de payer 250€ pour changer une ampoule à 3€ (ampoule classique bien sur), donc on se retrouve avec des dangers publics avec 1 seul feu ... C'est le problème quand on laisse des Designers (très mauvais) faire des autos, on se retrouve avec des "choses" pas du tout adaptées à l'entretien ... V70 III D5 Geartronic MY12 - 345.000KM
13-09-2013, 11:05:57
(12-09-2013, 21:24:12)fab240 a écrit : Oui 89 € c'est sans la main d'oeuvre, comme là dessus y'a 2 plombes de démontage et de remontage.... Heureusement sur celle-ci pas de démontage Système XC90 - C30 - S40 - V50 
13-09-2013, 15:57:54
ah oui ça c’est top, 30sec démontage changement remontage, pour cela merci volvo.
qui y a t'il à faire avec la valise pour une ampoule ? 480 turbo 1991 et V50 2.4 Summum 2004 mon Rêve une P1800 celle qui m'a fait connaitre volvo ![[Image: 17071111063123117115143585.jpg]](http://nsm07.casimages.com/img/2017/07/11//17071111063123117115143585.jpg) 
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13-09-2013, 18:11:58
à force de faire des contrôles de lumières forcément ya plus d'ampoules...
13-09-2013, 18:45:40
(13-09-2013, 18:11:58)volvotosor a écrit : à force de faire des contrôles de lumières forcément ya plus d'ampoules... La première fois qu'il a fait ça (il y a 5 ou 6 ans à Cirey chez le Baron) j'étais avec lui et comme un c** je suis passé derrière lui (1 ou 2 minutes après) en demandant "si mon collègue des lumières était passé " J'en ai pris plein la tronche (injures - godasses etc etc ) La gueule des épouses le lendemain matin au p'tit dèj ..... Celto si tu me lis : REMEMBER LA BILETTE et la femme à BrunoT5R ..... Ah j'oubliais : Il nous a gratifié également d'un coup de cornemuse dans le parc en pleine nuit.
13-09-2013, 18:52:26
Il a pas osé le coup de cornemuse l'année dernière et pour des raisons géographique soit disant : trop proche des proprios. Vu qu'on etait en Sologne, il a surtout eu peur que ca fasse venir un troupeau de cerf en pleine période du brame
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes 
13-09-2013, 19:36:00
Non, mais on a eu à la place le test de la brosse à dents "nucléaire"........
Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo! 240 GL Le break 01/1992 D24 + M47 II (265000 km...en cours) V70 II Kinétic 01/2007 2.4D + M66 (135 000 km...en cours) 
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13-09-2013, 19:41:48
Ah cette brosse a dents
Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24 ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
13-09-2013, 22:00:28
(13-09-2013, 18:45:40)Brune a écrit : Celto si tu me lis : REMEMBER LA BILETTE et la femme à BrunoT5R ..... Aaah ça, avec la bilette au cul il ne nous a pas fallu beaucoup de temps pour dévaler l'escalier Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5. Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...) (13-09-2013, 22:00:28)Celto a écrit :(13-09-2013, 18:45:40)Brune a écrit : Celto si tu me lis : REMEMBER LA BILETTE et la femme à BrunoT5R ..... C'est vrai ! Parce qu'un coup de "tétine" de sa part et tu décrochais une carte d'invalidité ! 
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Sujets : 485 Inscription : Feb 2008  Un petit exemple qu'on nous prend pour des vaches à lait en concession:http://www.ebay.com/bhp/d1s-bulb il faut connaitre la tension (12V), la chaleur de l'éclairage en Kelvin (pas Klein mais l'autre celui avec un cerveau qui marche ) et bien sur la puissance en Watt (rappel: Un coton tige à une puissance de 2 ouates ).Si je me souviens bien il y a une ref au cul de l'ampoule. Trouve celui-ci sur le oueb.
340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.) 854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 ![[Image: 200.gif]](http://media0.giphy.com/media/11JBofXDawlxWo/200.gif)
16-09-2013, 19:17:11
Ah oui en effet, mais pour moi c'est trop tard c'est fait et ça pique vraiment beaucoup 225 € LA lampe !
Après ne sachant pas exactement la procédure pour être sûr de décharger le ballast (il me semble que c'est lui qui stocke) des quelques volts résiduels des 23 000 V de fonctionnement, j'ai joué la précaution... Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5. Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...)
28-10-2013, 21:12:11
Ce devait être en septembre initialement, aujourd'hui j'ai fais un petit voyage en compagnie d'un voisin (ancien volviste) titulaire du permis E/B.
Départ ce matin pour un petit coin campagnard normand... Vers 13 h 00 fin du chargement : ![[Image: DSCN1367_zps2ce62a1a.jpeg]](http://s13.photobucket.com/user/celto/media/142/DSCN1367_zps2ce62a1a.jpeg.html) 14 h 30 après les dernières discussions et un petit menu dans un bistrot, le voyage retour commence. 3 h 30 plus tard nous voici de retour chez moi : ![[Image: DSCN1368_zps6e97ccd6.jpeg]](http://s13.photobucket.com/user/celto/media/142/DSCN1368_zps6e97ccd6.jpeg.html) On a peut-être tendues les courroies à l'arrière un peu fort, ça penche ! Ah ben merte ça penche encore après le déchargement : ![[Image: DSCN1374_zps5dc844a0.jpeg]](http://s13.photobucket.com/user/celto/media/142/DSCN1374_zps5dc844a0.jpeg.html) En cherchant un peu tout s'explique, il manque un ou deux trucs sous le capot : ![[Image: DSCN1387_zps3f0c05c5.jpeg]](http://s13.photobucket.com/user/celto/media/142/DSCN1387_zps3f0c05c5.jpeg.html) L'intérieur est pas mal encore pour ses bientôt 43 ans (le mois prochain) : ![[Image: DSCN1382_zps5e8c39c3.jpeg]](http://s13.photobucket.com/user/celto/media/142/DSCN1382_zps5e8c39c3.jpeg.html) Et du côté du coffre... Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn c'est quoi tous ces machins : ![[Image: DSCN1377_zps52655e82.jpeg]](http://s13.photobucket.com/user/celto/media/142/DSCN1377_zps52655e82.jpeg.html) Pas étonnant qu'elle ressemble à un dragster en pleine accélération !!! Donc voici ma future monture pour les rallyes de régularité. Dans un premier temps je vais m'occuper du puzzle de B20 B pour le passer à l'avant dans son logement normal... Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5. Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...) 
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28-10-2013, 21:30:06
Ah bin oui , le moteur est pas monté au bon endroit
EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6 BA AWD Xénium 2011 VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
28-10-2013, 21:51:13
Clair, il est ou le con qui a foutu le moteur dans le coffre ? :d:p
Ça va marcher vachement moins bien. :d Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
28-10-2013, 21:51:37
Y'a du taf en perspective..........bon courage
Quand les gros seront maigres..............................les maigres seront morts 244 GL B200E 86 Honda CB 1000 "Big One" 95 - 125 MZ 75 (en cours de restauration) Toyota Corolla TS Hybride 2020 (mon nouveau jouet)
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28-10-2013, 22:37:15
Hé ben, l'est tout vide le hangar, tu as mis ou le reste ?
Elle est la, c'est déjà pas mal. Tu as compté voir si tu as toutes les pieces ?
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes
29-10-2013, 06:20:58
sympa cette petite 142
Volvo s60 summum d5 163cv 2005 208500kms Renault Kangoo2 expression 1.5dci 105cv 2008 345000kms gris clair Renault Express break RN 1.9d 65cv 1995 321500kms bleu saviem VENDU Motobécane 51super 1985 - 17450kms Motobécane AV89 1960 chaudron 15300kms
29-10-2013, 07:06:35
Bon, voilà la voiture arrivée à bon port. La route s'est bien passée ?
Tu as dit à Gilles que ne tarderai pas à lui rapporter sa crémaillère de direction ?
Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ; 745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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29-10-2013, 07:20:28
Ouh la la ,bon courage pour le remontage
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