[850] Recherche ligne Inox

[VOLVO 30]

Pour donner un son UN PEU plus rauque ( et plus sympa ) je vais investir dans un silencieux, surement " Borla " et un filtre à air K&N . 
Je trouve que c'est dommage de ne pas entendre un 5 cylindres.....

[stef]

Stef, étant en RP, si ta proposition est toujours d'actualité, je suis preneur des coordonnées.

Merci à tous,
Thomas

Contacte Michael ... Il a commencé sur Subaru puis j'ai vu passer de tout : de la 323 GTR à l'Aston Martin , du coupé Fiat 20V Turbo à la Ruf biturb'  ...

MTR Motorsport

[tomchot]

Stef, étant en RP, si ta proposition est toujours d'actualité, je suis preneur des coordonnées.

Merci à tous,
Thomas

Contacte Michael ... Il a commencé sur Subaru puis j'ai vu passer de tout : de la 323 GTR à l'Aston Martin , du coupé Fiat 20V Turbo à la Ruf biturb'  ...

MTR Motorsport

Top ! Merci

[louzonka]

Pour donner un son UN PEU plus rauque ( et plus sympa ) je vais investir dans un silencieux, surement " Borla " et un filtre à air K&N . 
Je trouve que c'est dommage de ne pas entendre un 5 cylindres.....

J'avais tout ce qui fallait pour le K&N. Mais j'ai abandonné l'idée!
Le problème c'est que ton débitmètre n'aime pas les filtres huile. Du coup je suis resté sur la boite d'origine et je vais mettre un filtre plus performant mais non gras.

Y a eu pas mal de retour négatif sur les cônes huilé avec nos 850 : ralenti qui tiens mal et trou dans les régimes.

[louzonka]

Bonjour à tous,

Je me permets de déterrer ce post car le sujet m'intéresse.

J'ai en effet la facheuse tendance d'équiper mes autos loisir de lignes inox.
L'objectif n'est bien évidemment pas de faire un bruit de jacky juste d'améliorer l'existant.
Je trouve d'ailleurs le bruit des T5 décevant vs. les atmo en 5 cylindres.

Des retours sur Simons ?
Louzonka, quelle solution as tu finalement choisie ?
Stef, étant en RP, si ta proposition est toujours d'actualité, je suis preneur des coordonnées.

Merci à tous,
Thomas

Moi je vais attendre un peu est partir sur une ligne inox TME. Plus cher mais c'est du bon!
Sinon le catback Simons est pas mal du tout mais comme c'est pas une ligne complète le résultat sera forcément moins bien
Pour le moment je monte mes Brembo 4 pistons

[tomchot]

Bonjour à tous,

Je me permets de déterrer ce post car le sujet m'intéresse.

J'ai en effet la facheuse tendance d'équiper mes autos loisir de lignes inox.
L'objectif n'est bien évidemment pas de faire un bruit de jacky juste d'améliorer l'existant.
Je trouve d'ailleurs le bruit des T5 décevant vs. les atmo en 5 cylindres.

Des retours sur Simons ?
Louzonka, quelle solution as tu finalement choisie ?
Stef, étant en RP, si ta proposition est toujours d'actualité, je suis preneur des coordonnées.

Merci à tous,
Thomas

Moi je vais attendre un peu est partir sur une ligne inox TME. Plus cher mais c'est du bon!
Sinon le catback Simons est pas mal du tout mais comme c'est pas une ligne complète le résultat sera forcément moins bien
Pour le moment je monte mes Brembo  4 pistons

Une idée pour trouver TME en France ?
Car visiblement seulement des distributeurs dans les pays nordiques.
J'ai écrit au distributeur allemand et attend un retour

Merci

[louzonka]

J'ai un contact qui en as déjà pris pour sa S60R je lui demanderais

[tomchot]

Quelques news car cela pourrait intéresser d'autres personnes :

- TME doit me répondre la semaine prochaine sur les distributeurs français
- plus de distributeur SImons en France mais un en NL

http://catalogus.gkb-import.nl/catalogisch/artikeldetails.php?aid=31494

Tarif plutôt intéressant - je pense me laisser tenter

[louzonka]

Quelques news car cela pourrait intéresser d'autres personnes :

- TME doit me répondre la semaine prochaine sur les distributeurs français
- plus de distributeur SImons en France mais un en NL

http://catalogus.gkb-import.nl/catalogisch/artikeldetails.php?aid=31494

Tarif plutôt intéressant - je pense me laisser tenter

Je suis très interessé par ton retour de TME
Si tu opte pour du Simons je te conseille Skandix, livré rapidement et pas cher.
C'est le hangar de la volvo ce site et voici le catback simons :

En acier :
http://www.skandix.de/en/spare-parts/exhaust/silencer-sport-set/sports-silencer-set-from-catalytic-converter/1014865/

et en Inox :
http://www.skandix.de/en/spare-parts/exhaust/silencer-sport-set/sports-silencer-set-stainless-steel-from-catalytic-converter/1053902/

[tomchot]

En acier :
http://www.skandix.de/en/spare-parts/exhaust/silencer-sport-set/sports-silencer-set-from-catalytic-converter/1014865/

et en Inox :
http://www.skandix.de/en/spare-parts/exhaust/silencer-sport-set/sports-silencer-set-stainless-steel-from-catalytic-converter/1053902/

Petite question, quelqu'un sait à quoi correspond le "independant heater" :
For vehicles without independent heater

Pour ma part, ma V70 étant danoise j'ai une prise dans le PC avant pour préchauffer le moteur en hiver si j'ai bien compris.
J'avoue que je ne vois pas en quoi cela pourrait gêner l'installation d'une ligne.

Est ce cette option ? Une autre ?

Merci de votre éclairage,
Thomas

[MattB]

Il en existe un autre qui marche avec un brûler à essence et est programmable, je pense qu'ils parlent plutôt de celui-ci.

[tomchot]

Il en existe un autre qui marche avec un brûler à essence et est programmable, je pense qu'ils parlent plutôt de celui-ci.

Merci.
Je confirme qu'il s'agit en effet bien du chauffage additionnel d'habitacle.

En conclusion me restent donc 3 choix au moment de passer la commande :
1. Simons à 400€
2. Ferrita ( a priori inconnu ?) à 509€
3. TME à 589€

Toute expérience ou tout avis sera le bienvenu !

Merci à vous pour votre patience
Thomas

[stef]

En conclusion me restent donc 3 choix au moment de passer la commande :
1. Simons à 400€
2. Ferrita ( a priori inconnu ?) à 509€
3. TME à 589€

Toute expérience ou tout avis sera le bienvenu !

Merci à vous pour votre patience
Thomas

Ferrita C'est du suédois , tout comme les 2 autres ... Le son me parait être comparable avec les 2 autres ... Loin des OBX ... Vu le prix , je partirai ( si besoin ) sur du Simons en lieu et place de l'origine , juste pour le bruit plus rauque ... Façon Audi Quattro !!!

[tomchot]

Je suis partagé j'ai lu quelques mauvais retours sur la qualité des Simons...
TME je veux peu l'intérêt du surcoût, et la sortie semble être ronde en 100", qui va faire un peu tuning...

Finalement, après recherches, Ferrita (que je ne connaissais pas ce matin :-)) semble être un bon compromis rapport qualité/prix..

[louzonka]

Tu te prend un catback ou tu compte prendre un downpipe aussi?
Sinon tu la le Downpipe BSR qui est pas mal du tout

[tomchot]

Tu te prend un catback ou tu compte prendre un downpipe aussi?
Sinon tu la le Downpipe BSR qui est pas mal du tout

Catback uniquement - ça suffira bien je pense

[louzonka]

Tu peux aller faire un tour la dessus aussi. Ça peut toujours t'aider :
https://en.bsr.se/products/sports-exhaust

[tomchot]

Tu peux aller faire un tour la dessus aussi. Ça peut toujours t'aider :
https://en.bsr.se/products/sports-exhaust

Merci ! Les prix sont effectivement plus intéressants

Deux remarques cependant :
1/ cela me rajoute un choix supplémentaire : le BSR
2/ Je découvre qu'il y a deux modèles de Ferrita : le standard ou le Sport

Plus complexe que je ne l'imaginais ce choix....

[boribus]

Sur mon B234F (2.3L / 16S) j'ai un 4/1, et une ligne Simons depuis des années, je suis resté dans le diamètre d'origine, parce qu'augmenter la taille des tubes sans prépa sur la culasse n'amène rien en puissance.

[tomchot]

Sur mon B234F (2.3L / 16S) j'ai un 4/1, et une ligne Simons depuis des années, je suis resté dans le diamètre d'origine, parce qu'augmenter la taille des tubes sans prépa sur la culasse n'amène rien en puissance.

Et le bruit ? Il y a réellement du mieux ?
Merci

[boribus]

Sur mon B234F (2.3L / 16S) j'ai un 4/1, et une ligne Simons depuis des années, je suis resté dans le diamètre d'origine, parce qu'augmenter la taille des tubes sans prépa sur la culasse n'amène rien en puissance.

Et le bruit ? Il y a réellement du mieux ?
Merci

C'est sur, le bruit est au rdv !!!!!! A l'arrêt, un coup d'accélérateur, et les gens se retourne. . Autrement en conduite normale, tu restes sur des régimes constants et c'est très supportable, même sur autoroute. Seul problème, les 745 n'ont pas le niveau d'insonorisation des 850, donc faut aimer.

[louzonka]

La Simons est un bon compromis, BSR c'est du bon aussi mais intéressant si tu veux faire toute la ligne

[tommy77]

J'ai une ligne BSR, j'ai eu une Simons. Les 2 de même qualité bruit etc.obx par contre jolie ça brille mais très mal fini,faut ajuster etc...

[louzonka]

Tommy sur bsr tu étais en ligne complète ou juste catback?
Niveau différence de bruit tu en a une des deux qui est plus ou moins "rogue"?

[tomchot]

Ferrita commandé à l'instant
Hâte de recevoir et faire poser !