12-01-2009, 13:47:14
Je ne suis pas un pro mais je vais essayer de faire avancer le débat 
2 - le cliquetis, ce serait pas plutôt la bobine ? J'ai le même bruit et il me semble pas que ce soit anormal. PS : les injecteurs, on en a 5
5 - tu a 2 vis devant la lampe et 2 derrière le cendrier si je me souviens bien
9 - pour tes plastiques : Polytrol http://www.rustol.com/fr/fiche_polytrol.php en respectant les consignes de sécu http://recherche.quickfds.com/cmt_bin/wf...Cli=durieu
Pour le reste, je laisse faire les autres
2 - le cliquetis, ce serait pas plutôt la bobine ? J'ai le même bruit et il me semble pas que ce soit anormal. PS : les injecteurs, on en a 5
5 - tu a 2 vis devant la lampe et 2 derrière le cendrier si je me souviens bien
9 - pour tes plastiques : Polytrol http://www.rustol.com/fr/fiche_polytrol.php en respectant les consignes de sécu http://recherche.quickfds.com/cmt_bin/wf...Cli=durieu
Pour le reste, je laisse faire les autres
Les (plus ou moins) roulantes :
- la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
- le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
- le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
- le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km
Et 2 court sur pattes
