Attention, la casse moteur Renault évoquée vient d'un emballement du moteur suite à une casse turbo. Je n'ai jamais entendu parler de cela sur une Volvo (le turbo est-il différent, ????)
Le problème des turbos est que l'on ne devine pas une casse future voire imminente. Pour bien faire il faudrait l'inspecter régulièrement ce qui implique une démonte toujours délicate.....
Dans tous les cas, en cas de pb, il faut s'arrêter au plus vite et tout couper
Plus généralement je crains qu'il faille s'habituer à remplacer un turbo de temps en temps (120000 kms m'appairait une limite décente).
Encore une fois les casses trubos touchent toutes les marques mais les moteurs Renault paraissent bien fragiles surtout que les boutons "start" des lagunas sont souvent inactifs en cas d'emballement moteur.
Le problème des turbos est que l'on ne devine pas une casse future voire imminente. Pour bien faire il faudrait l'inspecter régulièrement ce qui implique une démonte toujours délicate.....
Dans tous les cas, en cas de pb, il faut s'arrêter au plus vite et tout couper
Plus généralement je crains qu'il faille s'habituer à remplacer un turbo de temps en temps (120000 kms m'appairait une limite décente).
Encore une fois les casses trubos touchent toutes les marques mais les moteurs Renault paraissent bien fragiles surtout que les boutons "start" des lagunas sont souvent inactifs en cas d'emballement moteur.
V40 1.9D 115 - 10/2000 - 111000 kms
ex XC90 D5 163 - 10/2003 vendu 04/2006 - 55000 kms