06-08-2026, 09:27:55
Hello,
Ca y est je suis rentré chez moi ce matin, après une halte à mi-chemin à Châtel-Guyon (20 km au Nord de Clermont-Ferrand). Au total, 875 km, dont 474 km hier. Conso d'hier 8,61L/100 km, soit un peu plus de 40L, mais c'était assez valloné par là-bas quand même. Je n'ai pas refait le plein en rentrant ce matin, mais l'ODB m'affichait autour de 7,7L/100 km aujourd'hui (j'ai remis le totaliseur à jour ce matin en faisant le plein avant de partir).
Points positifs : le moteur tourne parfaitement bien, aucun bruit suspect, et il a l'air d'avoir toute sa puissance. Je m'attendais à pire, aux vues du poids de la bête (entre 1441 et 1548 kg selon le site), mais elle délivre des perfs honorables. Et puis, le son du 5-cylindre est juste ennivrant. Bon il faut savoir résister, car la conso s'envole en flèche lorsqu'on tape un peu dedans 😅 Quand à la boite auto, elle fonctionne parfaitement également. Les vitesses passent comme dans du beurre, et elle réagit très bien lorsqu'on la sollicite un peu. Par contre, pied plancher, je ne m'attendais pas à ce qu'elle rétrograde jusqu'à la limite de la zone rouge. Ca surprend au début !
Au niveau de l'intérieur, les sièges sont en très bon état, quelques traces blanches sur le sièges conducteur au niveau du haut du dos, dont je ne connais pas la provenance, mais qui devraient partir après un bon coup de nettoyage. Ils sont également très confortables une fois la bonne position trouvée. Les plastiques sont encore en bon état également, sauf les poignées de portes, sur lesquelles le revêtement s'écaille un peu. Et quelques bruits de mobilier qu'il faudra que j'investigue. Mais rien de délirant pour une caisse de 20 ans tout de même.
J'ai trouvé l'insonorisation très bonne également. Bon, pas mal de bruits d'air à 130, beaucoup moins autour de 110 km/h. Par contre, on entend pas le moteur tourner à vitesse stabilisé, que ce soit sur autoroute ou en ville. J'ai été bluffé !
Niveau suspensions, je m'attendais à quelque chose de plus raide, mais c'est très confortable et ça encaisse bien les chocs selon moi. Bon en même temps, j'ai été habitué à une Alfa Mito pendant 4 ans. Je roule actuellement en Mazda CX-3 depuis 1 an, et je dois dire que la Volvo est bien plus confortable, que ce soit au niveau des sièges que des suspensions !
Les points négatifs maintenant :
Côté esthètique, je savais avant d'y aller que l'aile avant droite était à refaire, ainsi que les 4 jantes. Et que la portière arrière droite avait un enfoncement. Ce que je ne savais pas, c'est que la portière arrière nécessite une reprise totale, et non pas un simple débosselage, car elle a été râpée. Il faudra donc la refaire entièrement. De plus, les pneus arrières sont à remplacé. Ils datent de 2023 et ne sont pas tellement usés, mais il manque un morceau sur le flanc du pneus arrière gauche (sûrement dû à un trottoire). Enfin, le pare-brise est à remplacé je pense (à voir avec mon assureur), ainsi que les joints qui l'entourent, car craquelés avec l'âge. Ceux des fenêtres latérales et de la vitre arrière sont en bien meilleur état, mais je pense qu'il faudra les remplacé à terme.
Niveau carrosserie en général, la peinture n'est pas top. Je vais aller la laver au kärcher demain (mais avec un gant, pas le balais brosse) pour y voir plus clair. Je pourrais ainsi prendre des photos détaillées pour vous les montrer.
Côté mécanique, pas de surprises par contre. Il faudra toujours que je regarde cette histoire de silentbloc et que je fasse la vidange de boîte à court terme. Et à court/moyen-terme, la distri également. J'ai un ancien collègue qui a ouvert son garage avec son fils (mécanique + carrosserie), donc je lui amènerais lorsqu'il sera de retour de congés.
En résumé :
- A faire rapidement : silentblocs + vidange BVA
- Pas dans l'immédiat, mais à faire : Distri
- A voir peut-être un peu plus tard : carrosserie + jantes
Nous nous étions accordé sur un prix de vente de 6500€ avec le vendeur avant ma venue. Aux vues des éléments additionnels, j'ai réussi à le faire baisser à 6300€. Je pense que c'est un poil chèr, mais je n'aurais pas pù le faire baisser davantage, je pense. Ce qui m'a vraiment décidé à la prendre, malgré les défauts surtout d'ordre esthétique, c'est l'historique. Etant donné qu'il s'agit d'une (quasi) première main, le vendeur disposait de l'ensemble des factures d'entretien, depuis la première révision à 20.000 km jusqu'à aujourd'hui. La seule facture manquante était la facture d'achat, mais bon.
Voilà, J'essaierais d'ajouter des photos plus détaillées demain ou ce weekend. Mais je suis plutôt satisfait dans l'ensemble.
Ca y est je suis rentré chez moi ce matin, après une halte à mi-chemin à Châtel-Guyon (20 km au Nord de Clermont-Ferrand). Au total, 875 km, dont 474 km hier. Conso d'hier 8,61L/100 km, soit un peu plus de 40L, mais c'était assez valloné par là-bas quand même. Je n'ai pas refait le plein en rentrant ce matin, mais l'ODB m'affichait autour de 7,7L/100 km aujourd'hui (j'ai remis le totaliseur à jour ce matin en faisant le plein avant de partir).
Points positifs : le moteur tourne parfaitement bien, aucun bruit suspect, et il a l'air d'avoir toute sa puissance. Je m'attendais à pire, aux vues du poids de la bête (entre 1441 et 1548 kg selon le site), mais elle délivre des perfs honorables. Et puis, le son du 5-cylindre est juste ennivrant. Bon il faut savoir résister, car la conso s'envole en flèche lorsqu'on tape un peu dedans 😅 Quand à la boite auto, elle fonctionne parfaitement également. Les vitesses passent comme dans du beurre, et elle réagit très bien lorsqu'on la sollicite un peu. Par contre, pied plancher, je ne m'attendais pas à ce qu'elle rétrograde jusqu'à la limite de la zone rouge. Ca surprend au début !
Au niveau de l'intérieur, les sièges sont en très bon état, quelques traces blanches sur le sièges conducteur au niveau du haut du dos, dont je ne connais pas la provenance, mais qui devraient partir après un bon coup de nettoyage. Ils sont également très confortables une fois la bonne position trouvée. Les plastiques sont encore en bon état également, sauf les poignées de portes, sur lesquelles le revêtement s'écaille un peu. Et quelques bruits de mobilier qu'il faudra que j'investigue. Mais rien de délirant pour une caisse de 20 ans tout de même.
J'ai trouvé l'insonorisation très bonne également. Bon, pas mal de bruits d'air à 130, beaucoup moins autour de 110 km/h. Par contre, on entend pas le moteur tourner à vitesse stabilisé, que ce soit sur autoroute ou en ville. J'ai été bluffé !
Niveau suspensions, je m'attendais à quelque chose de plus raide, mais c'est très confortable et ça encaisse bien les chocs selon moi. Bon en même temps, j'ai été habitué à une Alfa Mito pendant 4 ans. Je roule actuellement en Mazda CX-3 depuis 1 an, et je dois dire que la Volvo est bien plus confortable, que ce soit au niveau des sièges que des suspensions !
Les points négatifs maintenant :
Côté esthètique, je savais avant d'y aller que l'aile avant droite était à refaire, ainsi que les 4 jantes. Et que la portière arrière droite avait un enfoncement. Ce que je ne savais pas, c'est que la portière arrière nécessite une reprise totale, et non pas un simple débosselage, car elle a été râpée. Il faudra donc la refaire entièrement. De plus, les pneus arrières sont à remplacé. Ils datent de 2023 et ne sont pas tellement usés, mais il manque un morceau sur le flanc du pneus arrière gauche (sûrement dû à un trottoire). Enfin, le pare-brise est à remplacé je pense (à voir avec mon assureur), ainsi que les joints qui l'entourent, car craquelés avec l'âge. Ceux des fenêtres latérales et de la vitre arrière sont en bien meilleur état, mais je pense qu'il faudra les remplacé à terme.
Niveau carrosserie en général, la peinture n'est pas top. Je vais aller la laver au kärcher demain (mais avec un gant, pas le balais brosse) pour y voir plus clair. Je pourrais ainsi prendre des photos détaillées pour vous les montrer.
Côté mécanique, pas de surprises par contre. Il faudra toujours que je regarde cette histoire de silentbloc et que je fasse la vidange de boîte à court terme. Et à court/moyen-terme, la distri également. J'ai un ancien collègue qui a ouvert son garage avec son fils (mécanique + carrosserie), donc je lui amènerais lorsqu'il sera de retour de congés.
En résumé :
- A faire rapidement : silentblocs + vidange BVA
- Pas dans l'immédiat, mais à faire : Distri
- A voir peut-être un peu plus tard : carrosserie + jantes
Nous nous étions accordé sur un prix de vente de 6500€ avec le vendeur avant ma venue. Aux vues des éléments additionnels, j'ai réussi à le faire baisser à 6300€. Je pense que c'est un poil chèr, mais je n'aurais pas pù le faire baisser davantage, je pense. Ce qui m'a vraiment décidé à la prendre, malgré les défauts surtout d'ordre esthétique, c'est l'historique. Etant donné qu'il s'agit d'une (quasi) première main, le vendeur disposait de l'ensemble des factures d'entretien, depuis la première révision à 20.000 km jusqu'à aujourd'hui. La seule facture manquante était la facture d'achat, mais bon.
Voilà, J'essaierais d'ajouter des photos plus détaillées demain ou ce weekend. Mais je suis plutôt satisfait dans l'ensemble.