25-05-2026, 12:46:14
(21-05-2026, 17:19:05)vadelacaisse a écrit : "Pour la rotule, pourquoi juste taper doucement par en dessous est-il problématique?"
Il ne suffira pas de taper doucement ! Et en tapant fort, s'il n'y a pas une masse au-dessus pour contrebalancer l'impact, j'ai peur que ça fasse des dégâts. L'extracteur est tout de même la bonne solution et il faut serrer avant que ça lâche.
Pour sortir le cardan droit, on ne peut pas essayer de l'attacher à l'extrémité côté amortisseur (sandow), le temps de le désemmancher de la boite?
Tu peux confectionner une sorte de gouttière avec un carton épais que tu poseras sur le berceau et passant par le passage de roues. Le cardan glissera dessus : il ne faut pas déchirer le soufflet intérieur.
Penses-tu qu'un simple pied de biche...
Je ne pense pas : comment le placer ?
Je pense que le mieux alors est de poser la roue au sol pour serrer l'écrou. En repoussant l'arbre au maximum, tu pourras peut-être mettre un peu de colle à l'arrière et aussi dans les cannelures, côté écrou, avant de le visser..
Salut Vadelacaisse et merci de ton retour!

Bien noté pour la rotule, l'extracteur semble être inévitable...
Bien noté aussi pour la gouttière en gros carton. Après, comme je prévois de remplacer les 4 soufflets en même temps, si le soufflet intérieur ramasse un peu ça n'est pas grave!
Pour l'écrou, oui je serrerai au sol, en essayant de mettre un eu de frein filets aux endroits que tu préconises.
Volvo 850 break 2.4L essence 10 soupapes GLT 1996 202000 kms, et aussi BMW E32 750iL 1988 246000 kms

