21-05-2026, 07:19:25
(21-05-2026, 06:55:41)REVOLT95 a écrit : Bonjour,
Suite à une intervention au garage pour fuites d'huile, le garagiste m'a annoncé que 2 d'entre elles ne pouvaient être résolues qu'en tombant le moteur.
A cela, il faut tenir compte de l'embrayage qui est d'origine (334 000 km).
Mais aussi une vibration dans le tableau de bord à 120 km/h que personne n'a pu résoudre.
J'ai donc un choix cruel : soit l'aventure s'arrête en septembre, date du CT
soit je remet le prix d'une voiture avec une grosse rénovation (joints, durites, embrayage, silent bloc, triangles ....)
Je suis preneur de tout point de vue et expérience de votre part.
Merci
Bonjour,
Comme ça j'aurais tendance à garder... Dommage de condamner un tel patrimoine à peine rôdé.

Le devis de ton garagiste ça donne quoi à peu près en terme de dépenses à prévoir?
Les fuites d'huile sont vraiment importantes? Pas moyen de vivre avec?
Vibrations à 120... ça pourrait faire penser à un problème de roues, mais j'imagine que tu as déjà fait le tour de la question.
Difficile comme ça de prendre une décision, mais essaie de lui donner une chance quand-même?
Et même en repartant sur autre chose, il y'aura de toute façon sûrement des frais imprévus...
Volvo 850 break 2.4L essence 10 soupapes GLT 1996 202000 kms, et aussi BMW E32 750iL 1988 246000 kms

