Essai Motul 300V 10W40 sur 850 10 soupapes

[sim750]

Je comprends une droite ascendante correspondant à une consommation d'huile mais je ne comprends pas une droite descendante.
Idéalement, il me semble qu'avec une consommation nulle la droite devrait être horizontale.
Dans le cas d'une consommation d'huile, les quantités d'appoint s'ajoutent au fil des kilomètres et la droite a une pente positive (elle monte)
Mais une droite descendante signifierait que le moteur fabrique de l'huile
Mais le volume d'huile peut augmenter si un autre fluide vient la polluer.

Accessoirement, je suppose que tu as fait tes mesures / appoints à des températures voisines (la dilatation) et après le même temps d'arrêt pour que l'huile ait le temps de retomber.

Salut Vadelacaisse!

Je me rends compte que je n'ai pas labelisé les axes du graphique, mais c'était clair pour moi...

En ordonnée, c'est en Litre/1000, pas en quantité rajoutée.

Donc si la conso est constante, la droite est horizontale (toujours la même valeur).
La conso peut descendre, c'est le cas avec la Motul 4100, car j'ai adopté une stratégie de chauffe plus douce depuis quelque temps, et ça consomme moins.

Je le vois aussi sur mon E32 V12, si je chauffe le moulin en mettant plus de tours, la consommation augmente clairement.

Bien sûr pour ce graphique, le niveau est à froid, avec l'auto toujours garée au même endroit.
Elle n'est pas parfaitement horizontale, mais je connais l'offset sur la mesure du niveau (+0.16L par rapport à l'horizontale), et chaque point est corrigé de cet offset.

Naturellement c'est toujours à froid, avec le moteur n'ayant pas tourné depuis la veille.

Pour chaque mesure, je calcule la différence de niveau par rapport au précédent remplissage (vidange ou appoint).
Je prends à chaque fois trois photos de la jauge, et je mesure avec une règle, sur l'écran du téléphone, le rapport niveau lu sur niveau maxi. Moyenne des trois mesures. C'est très précis.

Comme ici, niveau lu: 0.56L 



Bon, je fais mes mesures dehors, je ne prends pas en compte l'effet de dilatation du bain d'huile dans le carter entre été et hiver..., ça doit apporter un biais, mais à la marge.

Je n'appplique pas de coefficient, je pars du postulat (cf manuel d'utilisateur, et ça recoupe bien les quantités que je remplis) que maxi-mini = 1 litre.
Comme je connais le nombre de kms parcourus depuis la dernière mesure du niveau haut, je ramène cette différence de niveau aux 1000kms.

Ma méthode est perfectible, la précision augmentant au fur et à mesure que le niveau d'huile descend.
La calcul se réinitialise au remplissage d'après.
On pourrait aussi calculer la consommation par rapport à la précédente mesure de niveau... je l'ai fait aussi, mais ça fait des intervalles faibles, et c'est trop bruité.