Merci, belle archive!, et belles photos, je vais essayer de trouver ce catalogue en Français et en papier.
Damned!! mais c'est çà.... le joint légèrement plus court de 2008 était monté sur une P3,,,,
Super info, ils avaient donc modifié les entrées de portes avants !. A peine plus petites, va savoir pourquoi, Caisse d'une autre plateforme?.
Pas bien grave, j'adapte , les joints sont presque identiques.
Je continue sur un soucis qui perdure : témoin orange anomalie moteur allumé.
L'auto roule normalement mais ce témoin signale possiblement plusieurs choses.
En particulier le FAP obstrué, prises d'air, sondes lambda, etc...
Je commence par les deux sondes lambda, le FAP original étant hors de prix!. 4400, chez Skandix
pour aider au cas où , sondes réf. Bosch avant FAP: 0258007368. Après le FAP : 0258986602
Dispo chez Oscaro ou Amazon.
Achat obligatoire de l'outil de 22 pour dévisser la sonde, sans çà c'est pas possible.
Rallonges Facom de 1/2, et HOP çà vient bien. Celle du haut bien accessible.
La sonde reçue est strictement la même!. Le plus dur c'est de choper la connection sous le maître cyl. de frein....
Si j'étais obstétricien-gynécologue ce serai plus facile !
![[Image: k9r8zm.jpg]](https://i.goopics.net/800/k9r8zm.jpg)
![[Image: d6m2ld.jpg]](https://i.goopics.net/800/d6m2ld.jpg)
Damned!! mais c'est çà.... le joint légèrement plus court de 2008 était monté sur une P3,,,,
Super info, ils avaient donc modifié les entrées de portes avants !. A peine plus petites, va savoir pourquoi, Caisse d'une autre plateforme?.
Pas bien grave, j'adapte , les joints sont presque identiques.
Je continue sur un soucis qui perdure : témoin orange anomalie moteur allumé.
L'auto roule normalement mais ce témoin signale possiblement plusieurs choses.
En particulier le FAP obstrué, prises d'air, sondes lambda, etc...

Je commence par les deux sondes lambda, le FAP original étant hors de prix!. 4400, chez Skandix
pour aider au cas où , sondes réf. Bosch avant FAP: 0258007368. Après le FAP : 0258986602
Dispo chez Oscaro ou Amazon.
Achat obligatoire de l'outil de 22 pour dévisser la sonde, sans çà c'est pas possible.
Rallonges Facom de 1/2, et HOP çà vient bien. Celle du haut bien accessible.
La sonde reçue est strictement la même!. Le plus dur c'est de choper la connection sous le maître cyl. de frein....
Si j'étais obstétricien-gynécologue ce serai plus facile !

![[Image: k9r8zm.jpg]](https://i.goopics.net/800/k9r8zm.jpg)
![[Image: d6m2ld.jpg]](https://i.goopics.net/800/d6m2ld.jpg)

