Quand je dis qu'il faut avoir VIDA et qu'une valise toute marque en plus d'être plus chère n'est pas suffisante 
J'ai regardé dans VIDA, déjà la sonde de température LDR doit être alimenter en 5V et pas 3 volts (sur mon D5204T3, à voir avec le VIN de ta voiture). Les valeurs de résistance sont les suivantes
5740 Ω à 0 °C
3700 Ω à 10 °C
2450 Ω à 20 °C
1660 Ω à 30 °C
1150 Ω à 40 °C
811 Ω à 50 °C
584 Ω à 60 °C
428 Ω à 70 °C
318 Ω à 80 °C
Je n'ai pas installé les diagrammes sur mon VIDA car ça occupe beaucoup de place. Effectivement avec le schéma électrique il serait possible de savoir où est l'autre bout du faisceau, de contrôler sa résistance pour éliminer un endommagement ou bien contrôler qu'à l'origine c'est bien alimenté en 5V.
J'ai regardé dans VIDA, déjà la sonde de température LDR doit être alimenter en 5V et pas 3 volts (sur mon D5204T3, à voir avec le VIN de ta voiture). Les valeurs de résistance sont les suivantes
5740 Ω à 0 °C
3700 Ω à 10 °C
2450 Ω à 20 °C
1660 Ω à 30 °C
1150 Ω à 40 °C
811 Ω à 50 °C
584 Ω à 60 °C
428 Ω à 70 °C
318 Ω à 80 °C
Je n'ai pas installé les diagrammes sur mon VIDA car ça occupe beaucoup de place. Effectivement avec le schéma électrique il serait possible de savoir où est l'autre bout du faisceau, de contrôler sa résistance pour éliminer un endommagement ou bien contrôler qu'à l'origine c'est bien alimenté en 5V.
V70 D3/D4 2013