17-02-2025, 18:29:04
Salut,
Il faudrait vérifier le calage de la distri, avant toute chose.
La courroie a beau être visiblement en place, rien n'indique qu'elle a toute ses dents ou qu'une clavette de poulie ne soit pas aux abonnés absents.
Quand à la courroie accessoire, vu qu'il en manque pas mal, et qu'en général lorsqu'elle casse et se met dans la distri et fait donc tout casser, on en revient au problème N°1
Sans doute un souci d'alignement des poulies sur l'accessoire, donc aussi à vérifier.
Si tu commences par ça, ça permet d'éliminer pas mal de choses.
Pour l'infiltration d'eau... cette auto a elle un toit ouvrant ?
Si oui, est-ce que les évacuations d'eau du toit ouvrant sont débouchées ?
Il faudrait vérifier le calage de la distri, avant toute chose.
La courroie a beau être visiblement en place, rien n'indique qu'elle a toute ses dents ou qu'une clavette de poulie ne soit pas aux abonnés absents.
Quand à la courroie accessoire, vu qu'il en manque pas mal, et qu'en général lorsqu'elle casse et se met dans la distri et fait donc tout casser, on en revient au problème N°1
Sans doute un souci d'alignement des poulies sur l'accessoire, donc aussi à vérifier.
Si tu commences par ça, ça permet d'éliminer pas mal de choses.
Pour l'infiltration d'eau... cette auto a elle un toit ouvrant ?
Si oui, est-ce que les évacuations d'eau du toit ouvrant sont débouchées ?
C'est parce que la lumière va plus vite que le son que beaucoup de gens paraissent brillant avant d'avoir l'air con !!
VW T4 TDI Syncro long 150 2001
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