Salut,
Ben il y a un loupé, c'est une culasse alu et c'est un Vw ce 5 cylindres diesel à injection directe.
Ensuite, je ne vois pas le rapport entre le problème de démarrage (qui a l'air électrique puisque tu débranches la batterie et ça marchait mieux), et le problème de température...
Donc pour résumer :
- La boite chauffe
- Le liquide de refroidissement chauffe (ça ressemble quand même pas mal à un joint de culasse mais pas très courant sur ce moteur)
- Il y a un problème de perte sur le circuit électrique
- Elle perd de l'huile (mais de l'huile de quoi)
Je sais que ce n'est pas vraiment ta demande, mais je suis en Normandie donc pas facile de t'aider, et il me semble qu'il serait bon de répertorier les soucis un par un, afin d'avoir un diag cohérent.
Bon, il serait bien que tu fasses une vraie présentation dans la bonne rubrique, sinon personne ne souhaitera aider quelqu'un qui ne respecte pas la règle de ce forum
Ben il y a un loupé, c'est une culasse alu et c'est un Vw ce 5 cylindres diesel à injection directe.
Ensuite, je ne vois pas le rapport entre le problème de démarrage (qui a l'air électrique puisque tu débranches la batterie et ça marchait mieux), et le problème de température...
Donc pour résumer :
- La boite chauffe
- Le liquide de refroidissement chauffe (ça ressemble quand même pas mal à un joint de culasse mais pas très courant sur ce moteur)
- Il y a un problème de perte sur le circuit électrique
- Elle perd de l'huile (mais de l'huile de quoi)
Je sais que ce n'est pas vraiment ta demande, mais je suis en Normandie donc pas facile de t'aider, et il me semble qu'il serait bon de répertorier les soucis un par un, afin d'avoir un diag cohérent.
Bon, il serait bien que tu fasses une vraie présentation dans la bonne rubrique, sinon personne ne souhaitera aider quelqu'un qui ne respecte pas la règle de ce forum
C'est parce que la lumière va plus vite que le son que beaucoup de gens paraissent brillant avant d'avoir l'air con !!
VW T4 TDI Syncro long 150 2001
Volvo V70 2,4 D 130 2003
V70 D5 2006