27-10-2022, 21:48:16
Bonjour à tous,
Depuis la remise en état de la 740 GLE 2.3 TD intercooler de 1989 avec 210 000 KM environ , un problème subsiste , surtout par temps froid. A chaud elle ronronne, consomme ses 10L mais normal pour une boite auto et 2T.
Notre garagiste qui avait fait la remise en état après 10 ans de sommeil dans un garage , n'a pu que déconnecter le système car il est défaillant.
Donc en été pas de souci, mais les matin frais je suis obligé d'appuyer sur l'accélérateur 2 à 3 minutes pour garder un régime de 800 à 900 tour minutes et la laisser chauffer avant de rouler.
Selon mon garagiste le système est à changer . Quelqu'un aurait une adresse pour trouver cette pièce.
Si je n'ai pas été assez précis , avec toutes mes excuses je ne suis pas mécanicien mais simple utilisateur.
Si vous avez besoin de données techniques pour me répondre je ferais le maximum pour vous les donner.
Par avance merci
Depuis la remise en état de la 740 GLE 2.3 TD intercooler de 1989 avec 210 000 KM environ , un problème subsiste , surtout par temps froid. A chaud elle ronronne, consomme ses 10L mais normal pour une boite auto et 2T.
Notre garagiste qui avait fait la remise en état après 10 ans de sommeil dans un garage , n'a pu que déconnecter le système car il est défaillant.
Donc en été pas de souci, mais les matin frais je suis obligé d'appuyer sur l'accélérateur 2 à 3 minutes pour garder un régime de 800 à 900 tour minutes et la laisser chauffer avant de rouler.
Selon mon garagiste le système est à changer . Quelqu'un aurait une adresse pour trouver cette pièce.
Si je n'ai pas été assez précis , avec toutes mes excuses je ne suis pas mécanicien mais simple utilisateur.
Si vous avez besoin de données techniques pour me répondre je ferais le maximum pour vous les donner.
Par avance merci
Volvo 740 GLE, 1989, 187500 KM