15-12-2021, 10:58:16
(Modification du message : 15-12-2021, 10:59:27 par NicolasE85.)
Bonjour à tous, j’ai récemment acheté une Volvo v70 2.5ft de 231ch en r-design, 2011, 145000km.
L’historique et entretien de la voiture est claire mais je rencontre des problèmes de puissance sous 2000trs/min.
Elle est censé sortir 340nm de couple entre 1680 et 4800trs/min sauf que la y’a une partie des chevaux dans le coffre, à 60kmh en 3 (2000trs/min) si j’accélère à fond il faut bien 3 ou 4 secondes avant que ça réagisse, pareil à 90 en 5 je suis sans arrêt entrain de passer la 4 par manque de couple.
En début de semaine j’ai voulu faire une bonne accélération et j’ai le voyant diag moteur qui s’est mis à clignoté, j’avais plus de puissance et ça tremblait pas mal.
Du coup je passe chez Volvo et à leurs valise ils me disent : raté d’allumage sur le cylindre numéro 4, ils me disent de changer les bougies car c’est sûrement ça et que si c’était une bobine ou un injecteur ils auraient l’info sur leurs valise.
Je fais donc changer les bougies, le mécano m’appelle en me disant que ça n’a rien changé la voiture était molle mais qu’il a recollé un truc dans le collecteur d’admission (j’ai pas tout compris par téléphone) et que maintenant la voiture marche fort dans les tours mais toujours molle sous les 2500 2000trs/min.
De plus elle consomme pas mal je devrais être au alentours des 12l hors je suis plutôt à 15l.
Volvo ne sait pas vraiment ou chercher et moi non plus, je l’ai acheté à un importateur qui prend tout à sa charge, on aimerai cibler le problème et le régler.
Avez vous des pistes, conseils ? Merci d’avance
L’historique et entretien de la voiture est claire mais je rencontre des problèmes de puissance sous 2000trs/min.
Elle est censé sortir 340nm de couple entre 1680 et 4800trs/min sauf que la y’a une partie des chevaux dans le coffre, à 60kmh en 3 (2000trs/min) si j’accélère à fond il faut bien 3 ou 4 secondes avant que ça réagisse, pareil à 90 en 5 je suis sans arrêt entrain de passer la 4 par manque de couple.
En début de semaine j’ai voulu faire une bonne accélération et j’ai le voyant diag moteur qui s’est mis à clignoté, j’avais plus de puissance et ça tremblait pas mal.
Du coup je passe chez Volvo et à leurs valise ils me disent : raté d’allumage sur le cylindre numéro 4, ils me disent de changer les bougies car c’est sûrement ça et que si c’était une bobine ou un injecteur ils auraient l’info sur leurs valise.
Je fais donc changer les bougies, le mécano m’appelle en me disant que ça n’a rien changé la voiture était molle mais qu’il a recollé un truc dans le collecteur d’admission (j’ai pas tout compris par téléphone) et que maintenant la voiture marche fort dans les tours mais toujours molle sous les 2500 2000trs/min.
De plus elle consomme pas mal je devrais être au alentours des 12l hors je suis plutôt à 15l.
Volvo ne sait pas vraiment ou chercher et moi non plus, je l’ai acheté à un importateur qui prend tout à sa charge, on aimerai cibler le problème et le régler.
Avez vous des pistes, conseils ? Merci d’avance