Ça y est les deux triangles sont changés, sans aucun problème 
J'au pu changer 3 des 4 vis horizontales (la 4 ième tape dans la boite coté gauche) seulement maintenant c'est du 15 et plus du 17 et 15 c'est pas la taille de clé la plus courante 
Et pour le 1/4 de tour de serrage après celui à la clé dynamométrique, prévoir un bon tube pour rallonger la barre de la poignée coulissante c'est raide...
par contre pour les biellettes de barres stab il n'en a pas été de même. Si les écrous du bas sont venu sans (trop de) problème il n'en a pas été de même pour ceux du haut plus d'un heure par coté Mais je les ai eu...
Mais j'ai toujours mon clonc sur les bosses
Des idées ? ? ?
JM
J'au pu changer 3 des 4 vis horizontales (la 4 ième tape dans la boite coté gauche) seulement maintenant c'est du 15 et plus du 17 et 15 c'est pas la taille de clé la plus courante Et pour le 1/4 de tour de serrage après celui à la clé dynamométrique, prévoir un bon tube pour rallonger la barre de la poignée coulissante c'est raide...par contre pour les biellettes de barres stab il n'en a pas été de même. Si les écrous du bas sont venu sans (trop de) problème il n'en a pas été de même pour ceux du haut plus d'un heure par coté
Mais je les ai eu...Mais j'ai toujours mon clonc sur les bosses
Des idées ? ? ?
JM
- V70 III - 2.5l T Summum - 2008 / depuis 2021 - 185000km
- V70 II - 2.4l 20V - 2001 / depuis 2008 - 315000km
- Audi 80 Cabriolet - 2.3l - 1994 / depuis 2012 - 192000km
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