19-03-2020, 12:03:56
Puisqu'on a un peu de temps devant nous... 
Voici quelques nouvelles du montage. Le kit vendu par Skandix est très complet et à un prix compétitif, 690 euros.
Il y a tout, pipe très bien faite et carbu avec tout le nécessaire. C'est très bien fait par exemple pour les biellettes de commandes et renvois qui sont parfois un peu hasardeuses.
Il manque simplement un très long câble de starter, environ 1m70. Mais ça peu attendre car actuellement je ne l'ai pas installé et ça démarre à froid au quart de tour sans le starter !
C'est beaucoup mieux que le 32/36 qui était fatigué et dont la mise au point n'était pas stable du tout. Pour ce qui est du carbu d'origine, je ne l'ai utilisé que sur le moteur non préparé et ça cliquetait énormément avec aussi beaucoup d'auto allumage. D'après ce que l'on m'a dit, l'auto allumage vient du fait que ces carbus ferment mal lors de l'arrêt. Plus de réactivité et puissance sont maintenant bien au rendez vous.
Un petit peu de mise au point richesse et ralenti et tout va bien.
Les recirculations sont assez curieuses: Celle du bloc fait un bruit d'aspiration très important si on la branche dans le filtre à air comme indiqué dans le manuel Volvo. J'ai laissé une longue durite à l'air jusqu'en dessous du moteur et tout va bien.
Pour celle du bouchon d'huile sur la culasse, branchée sur la pipe d'admission, le moteur boite un peu au ralenti et il y a un bruit bizarre comme une sirène. Branchée sur le filtre à air, ça ne boite plus mais si j'utilise la durite coudée d'origine, le bruit de sirène chante très bruyamment.
J'ai finalement branché sur le filtre à air une durite plus longue dont les courbes sont plus souples et il n'y a plus de bruit.
Si ça démarre bien à froid sans starter, par contre, le redémarrage à chaud est moins fluide. Il faut absolument accélérer à fond, sans pomper et ça part assez bien, mais dans une ambiance un peu sport sur les premiers tours.
Maintenant, il faudra voir à l'usage, parce que là, je n'ai eu le temps que de faire 10km lundi soir et mardi midi, c'était bouclé partout et pour tout le monde.
En tous cas, pour l'instant je constate que la conduite cool est possible sans difficulté, et si on attaque, ça répond très bien.
Voici quelques nouvelles du montage. Le kit vendu par Skandix est très complet et à un prix compétitif, 690 euros.
Il y a tout, pipe très bien faite et carbu avec tout le nécessaire. C'est très bien fait par exemple pour les biellettes de commandes et renvois qui sont parfois un peu hasardeuses.
Il manque simplement un très long câble de starter, environ 1m70. Mais ça peu attendre car actuellement je ne l'ai pas installé et ça démarre à froid au quart de tour sans le starter !
C'est beaucoup mieux que le 32/36 qui était fatigué et dont la mise au point n'était pas stable du tout. Pour ce qui est du carbu d'origine, je ne l'ai utilisé que sur le moteur non préparé et ça cliquetait énormément avec aussi beaucoup d'auto allumage. D'après ce que l'on m'a dit, l'auto allumage vient du fait que ces carbus ferment mal lors de l'arrêt. Plus de réactivité et puissance sont maintenant bien au rendez vous.
Un petit peu de mise au point richesse et ralenti et tout va bien.
Les recirculations sont assez curieuses: Celle du bloc fait un bruit d'aspiration très important si on la branche dans le filtre à air comme indiqué dans le manuel Volvo. J'ai laissé une longue durite à l'air jusqu'en dessous du moteur et tout va bien.
Pour celle du bouchon d'huile sur la culasse, branchée sur la pipe d'admission, le moteur boite un peu au ralenti et il y a un bruit bizarre comme une sirène. Branchée sur le filtre à air, ça ne boite plus mais si j'utilise la durite coudée d'origine, le bruit de sirène chante très bruyamment.
J'ai finalement branché sur le filtre à air une durite plus longue dont les courbes sont plus souples et il n'y a plus de bruit.
Si ça démarre bien à froid sans starter, par contre, le redémarrage à chaud est moins fluide. Il faut absolument accélérer à fond, sans pomper et ça part assez bien, mais dans une ambiance un peu sport sur les premiers tours.
Maintenant, il faudra voir à l'usage, parce que là, je n'ai eu le temps que de faire 10km lundi soir et mardi midi, c'était bouclé partout et pour tout le monde.
En tous cas, pour l'instant je constate que la conduite cool est possible sans difficulté, et si on attaque, ça répond très bien.
Je fais 2 régimes, avec un seul j'ai pas assez à manger...