Jusqu’à aujourd’hui qu’y avait il comme carter ? Comme joint ? : le joint feutre d’origine ? Le carter d’origine ? Ou un carter déjà modifié avec un joint spie ?
A vérifier en premier lieu c’est la dépression dans le bas moteur , l’efficacité du circuit de réaspiration des vapeurs d’huile
Je comprend pas comment la pièce emanchée sur le vilebrequin puisse s’abimer ??
Pour info moi j’ai toujours l’ancien joint feutre zéro fuite grace au procédé adopté , à savoir dépose du joint feutre , le babiner copieusement de graisse et repose = zéro fuite .
A vérifier en premier lieu c’est la dépression dans le bas moteur , l’efficacité du circuit de réaspiration des vapeurs d’huile
Je comprend pas comment la pièce emanchée sur le vilebrequin puisse s’abimer ??
Pour info moi j’ai toujours l’ancien joint feutre zéro fuite grace au procédé adopté , à savoir dépose du joint feutre , le babiner copieusement de graisse et repose = zéro fuite .
144s 1969
V70 XC AWD 2002 319 000 KM Boite auto