02-12-2019, 19:49:04
Vive l’Allemagne 
mais en France, ta voiture doit rester strictement identique à son certificat d'homologation, taille des pneus et jantes incluses, tout au long de sa vie, y compris lors d'un passage en carte grise collection, exception faite pour les modifications légales de changement de carburant. Toute modification entraine la déchéance de ton contrat d'assurance.
D'ailleurs, quand tu fais monter un boitier éthanol dument homologué ou passer au GPL, tu as une modification sur ta carte grise, ce qui implique une modification de ton contrat d'assurance car tu dois le prévenir.
mais en France, ta voiture doit rester strictement identique à son certificat d'homologation, taille des pneus et jantes incluses, tout au long de sa vie, y compris lors d'un passage en carte grise collection, exception faite pour les modifications légales de changement de carburant. Toute modification entraine la déchéance de ton contrat d'assurance.D'ailleurs, quand tu fais monter un boitier éthanol dument homologué ou passer au GPL, tu as une modification sur ta carte grise, ce qui implique une modification de ton contrat d'assurance car tu dois le prévenir.
Les (plus ou moins) roulantes :
- la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
- le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
- le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
- le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km
Et 2 court sur pattes
