Débranche dans un premier temps ta sonde sur le calorstat, moteur au ralenti, ça va te faire déclencher le ventilo par contre ça va te mettre un code erreur dans l’injection ! Mais au moins ça permet de voir tout de suite si ton ventilo fonctionne et voir si ton faisceau et relais sont bon!
En débranchant les fils, le moteur se met en mode dégradé et enclenche le ventilo
En débranchant les fils, le moteur se met en mode dégradé et enclenche le ventilo
Volvo 854 T5 -> Ligne 3" décata, Pompe E85 AEM 320l/h, Injecteurs 440cc, Collecteur S60R, WG retendu, Robinet 800 gr, Eprom Modifiée, Filtre K'N dans Boîte, Dump Valve Forge, Egt, Climatisation Supprimée = 258 cv
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Volvo V70 Tdi ->Décata, Vanne EGR supprimée, Boitier Additionnel ASA = 178 cv