21-05-2019, 18:35:15
Voila, elle roule, enfin !
Alors, on a fait:
-arbre à came D
-culasse -1mm et joint fin qui fait aussi à peu près -1mm
-rodage de soupapes
-volant moteur allégé -3kg
-carbu Weber 32 36 vertical sur pipe adaptée
-ligne échappement Simons avec collecteur origine amélioré
-4 ressorts sports (normaux devant et progressifs derrière) avec 4 amortisseurs sport gaz Kayaba
-grosse barre anti-roulis à l'avant et surtout pas derrière
-train avant en négatif -1,5° au moins et un peu plus de chasse.
Très bon résultat, environ 115cv car elle marche comme une 123GT !
Ça change des 82 anémiques du départ avec les suspensions "à son pépère"...
Plus un poil de roulis, mais très confortable quand même. A se demander pourquoi Volvo ne le faisait pas à l'origine.
Quelques détails à régler, cosmétiques surtout. Le câble du compteur ou le compteur lui même fait un bruit de frottement métallique important, il faut que je tente un peu de lubrifiant au raccord vissé....
Alors, on a fait:
-arbre à came D
-culasse -1mm et joint fin qui fait aussi à peu près -1mm
-rodage de soupapes
-volant moteur allégé -3kg
-carbu Weber 32 36 vertical sur pipe adaptée
-ligne échappement Simons avec collecteur origine amélioré
-4 ressorts sports (normaux devant et progressifs derrière) avec 4 amortisseurs sport gaz Kayaba
-grosse barre anti-roulis à l'avant et surtout pas derrière
-train avant en négatif -1,5° au moins et un peu plus de chasse.
Très bon résultat, environ 115cv car elle marche comme une 123GT !
Ça change des 82 anémiques du départ avec les suspensions "à son pépère"...
Plus un poil de roulis, mais très confortable quand même. A se demander pourquoi Volvo ne le faisait pas à l'origine.
Quelques détails à régler, cosmétiques surtout. Le câble du compteur ou le compteur lui même fait un bruit de frottement métallique important, il faut que je tente un peu de lubrifiant au raccord vissé....
Je fais 2 régimes, avec un seul j'ai pas assez à manger...