01-08-2018, 10:10:24
Mise en pression du circuit de refroidissement
Comme évoqué, il est assez facile de le faire en insérant un mano et un raccord de gonflage sur la petite conduite de qui relie le calorstat au vase (il faut surtout deux petits raccords annelés en T - ou faits avec des raccords cuivre de plomberie)
J'ai fini par faire un montage un peu plus pro avec un vieux bouchon de vase
- façonner une rondelle acier ou laiton qui rentre juste dans le filetage du bouchon
- percer au centre et souder (étain ou brasure) un raccord métallique annelé (ou un petit tube cuivre)
- percer le bouchon
Le joint d'origine peut resservir ou en découper un
560.jpg (Taille : 70.46 Ko / Téléchargements : 17)
L'encombrant mais bon mano SNCF a resservi - une pompe à vélo suffit à la mise en pression (1.3 bars)
Après y'a plus qu'a inspecter partout mais il faut constamment remettre en pression
Si équipé d'un compresseur, régler la sortie à cette pression : la cuve donnera une longue durée d'inspection
Comme évoqué, il est assez facile de le faire en insérant un mano et un raccord de gonflage sur la petite conduite de qui relie le calorstat au vase (il faut surtout deux petits raccords annelés en T - ou faits avec des raccords cuivre de plomberie)
J'ai fini par faire un montage un peu plus pro avec un vieux bouchon de vase
- façonner une rondelle acier ou laiton qui rentre juste dans le filetage du bouchon
- percer au centre et souder (étain ou brasure) un raccord métallique annelé (ou un petit tube cuivre)
- percer le bouchon
Le joint d'origine peut resservir ou en découper un
560.jpg (Taille : 70.46 Ko / Téléchargements : 17)
L'encombrant mais bon mano SNCF a resservi - une pompe à vélo suffit à la mise en pression (1.3 bars)
Après y'a plus qu'a inspecter partout mais il faut constamment remettre en pression
Si équipé d'un compresseur, régler la sortie à cette pression : la cuve donnera une longue durée d'inspection