03-12-2017, 13:12:34
Bon j'ai pour projet d'acheter un Volvo 240 break diesel avec le fameux 6 cylindres de 82 chevaux.
Kilométrage: 420 000
La voiture est dehors et n'a pas bougé depuis 2 ans, ainsi que le moteur du coup....
Extérieur: pas trop mal, couleur bleu, une aile qui a perdu sa peinture car c'était le côté pour bricoler le moteur
. J'ai demandé au propriétaire de regarder l'intérieur des ailes et me dire si présence de rouille ou pas.
Intérieur: sale mais correct. On voit qu'il a servi.
Moteur: une durite à changer car percé (celle qui forme un T avec trois petits morceaux sous la tige en plastique pour vérifier le niveau d'huile). Suivi par un spécialiste avant l'arrêt du véhicule.
Il m'intéresse beaucoup car il a une histoire. Mais grande question: Le moteur va t-il redémarrer ou non ? J'ai pas essayé de le faire tourner à la main pour voir si il était bloqué ou non.
Je pense le revoir à la fin de semaine avec un copain mécano, on va essayer de la remettre en route avec batterie et liquide refroidissement. On sera fixé.
Je sais déjà que j'aurai des frais niveaux freins, batterie, bougies, filtres, pneus, purge sans savoir s'il passera au CT...
Avez-vous des conseils pour remettre en route ce bon vieux moteur sans trop le brusquer ? Si le moteur tourne, si vous connaissez d'autres points à surveiller?
merci à vous.
Kilométrage: 420 000
La voiture est dehors et n'a pas bougé depuis 2 ans, ainsi que le moteur du coup....
Extérieur: pas trop mal, couleur bleu, une aile qui a perdu sa peinture car c'était le côté pour bricoler le moteur
. J'ai demandé au propriétaire de regarder l'intérieur des ailes et me dire si présence de rouille ou pas.Intérieur: sale mais correct. On voit qu'il a servi.
Moteur: une durite à changer car percé (celle qui forme un T avec trois petits morceaux sous la tige en plastique pour vérifier le niveau d'huile). Suivi par un spécialiste avant l'arrêt du véhicule.
Il m'intéresse beaucoup car il a une histoire. Mais grande question: Le moteur va t-il redémarrer ou non ? J'ai pas essayé de le faire tourner à la main pour voir si il était bloqué ou non.
Je pense le revoir à la fin de semaine avec un copain mécano, on va essayer de la remettre en route avec batterie et liquide refroidissement. On sera fixé.
Je sais déjà que j'aurai des frais niveaux freins, batterie, bougies, filtres, pneus, purge sans savoir s'il passera au CT...
Avez-vous des conseils pour remettre en route ce bon vieux moteur sans trop le brusquer ? Si le moteur tourne, si vous connaissez d'autres points à surveiller?
merci à vous.