Moi aussi a 370 000 elle tournait bien 
Non, le problème, c'est que Volvo a remplacé les poussoirs hydrauliques par des mécaniques sur certains moteur, dont mon T5, ce qui fait que je n'avais plus assez (voir plus du tout) de jeux aux soupapes.
(Selon le Haynes, poussoirs mécaniques a partir de 2002, la mienne est de 2001....)
Si j'avais su ça avant, j'aurais refait le jeu et j'aurais peut être pu la prolonger un peu.
Enfin peut etre... sur ma 605 2L carbu (sans doute le meme bloc que la XM d'Arion), j'avais monté la pastille la plus fine existante vers 320 000, la culasse etait condamnée a ne pas depasser 380 000 km. (Mais bon une 605 complete pour pieces ca valait moins cher qu'une culasse de T5!)
L'usure est aussi directement liée a la conduite, quand on a le pied lourd, les soupapes souffrent plus...
Non, le problème, c'est que Volvo a remplacé les poussoirs hydrauliques par des mécaniques sur certains moteur, dont mon T5, ce qui fait que je n'avais plus assez (voir plus du tout) de jeux aux soupapes.
(Selon le Haynes, poussoirs mécaniques a partir de 2002, la mienne est de 2001....)
Si j'avais su ça avant, j'aurais refait le jeu et j'aurais peut être pu la prolonger un peu.
Enfin peut etre... sur ma 605 2L carbu (sans doute le meme bloc que la XM d'Arion), j'avais monté la pastille la plus fine existante vers 320 000, la culasse etait condamnée a ne pas depasser 380 000 km. (Mais bon une 605 complete pour pieces ca valait moins cher qu'une culasse de T5!)
L'usure est aussi directement liée a la conduite, quand on a le pied lourd, les soupapes souffrent plus...