11-12-2015, 09:33:06
Ouais bof
J'ai toujours mis les neufs à l'arrière et les arrière moins usés à l'avant, et j'ai jamais eu de problèmes de vibrations ou de géométrie. Donc bon...
De toute manière, on lit et tout et son contraire en matière de pneus, chacun y allant de sa petite théorie.
Là ce qui me chiffonne, c'est qu'on a affaire à un XC, donc transmission haldex qui fait sa maniérée concernant les différences de circonférence entre trains AV et AR.
Et là il me semble bien que c'est permutation avant/arrière tous les 5000 km; pour obtenir une usure uniforme régulière des 4 pneus.
Et on change les 4 pneus d'un coup, à chaque fois.
J'ai toujours mis les neufs à l'arrière et les arrière moins usés à l'avant, et j'ai jamais eu de problèmes de vibrations ou de géométrie. Donc bon...
De toute manière, on lit et tout et son contraire en matière de pneus, chacun y allant de sa petite théorie.
Là ce qui me chiffonne, c'est qu'on a affaire à un XC, donc transmission haldex qui fait sa maniérée concernant les différences de circonférence entre trains AV et AR.
Et là il me semble bien que c'est permutation avant/arrière tous les 5000 km; pour obtenir une usure uniforme régulière des 4 pneus.
Et on change les 4 pneus d'un coup, à chaque fois.