Bel achat pour ce modèle "P 80" T-5, homogène en puissance et en couple 
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D'ailleurs contrairement à la rare et chère 850 R à boîte manuelle 250 ch DIN rabotée en puissance au passage en boîte automatique à 240 ch, la T-5 automatique garde l'intégralité des pensionnaires de son paddock.
Comme souvent sur ce modèle pêchu, moins il y a de "mains", mieux on se porte. Les assises craquelées des sièges avant ne sont pas un bon présage.
On attend la suite?
.D'ailleurs contrairement à la rare et chère 850 R à boîte manuelle 250 ch DIN rabotée en puissance au passage en boîte automatique à 240 ch, la T-5 automatique garde l'intégralité des pensionnaires de son paddock.
Comme souvent sur ce modèle pêchu, moins il y a de "mains", mieux on se porte. Les assises craquelées des sièges avant ne sont pas un bon présage.
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