Concernant le calage dynamique de l'injection opérée au moment d'un changement de courroie de distribution, le peu que j'en sais est un travail effectué en atelier; l'électronique de l'ECU n'y pouvant rien, sur cette excellente 850 TDI.
Cosmonaute (russe) ou astronaute (américain) y trouveront un accord pour que le 2,4 l TDI VAG fume, mais sans excès.
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