Sur la photo 1, cercle du bas, sur la capsule de correction de richesse, il te manque la petite durite de pression d'air compressé par le turbo, cela permet à la pompe d'injection d'envoyer plus de coco à mesure que le régime de turbo augmente. Son absence n'empêche pas le moulin de démarrer, mais en roulant ton moteur va se retrouver trop pauvre, avec risque de brûler une soupape ou percer un piston...
Sur la photo 2, c'est juste un embout canelé faisant office de vanne pour vidanger-purger le liquide de refroidissement. C'est donc normal que rien ne soit monter dessus.
Par contre, le truc du haut de la photo 1, j'identifie pas, mais t'inquiète, y'a bien une âme charitable qui va nous éclairer.
Sur la photo 2, c'est juste un embout canelé faisant office de vanne pour vidanger-purger le liquide de refroidissement. C'est donc normal que rien ne soit monter dessus.
Par contre, le truc du haut de la photo 1, j'identifie pas, mais t'inquiète, y'a bien une âme charitable qui va nous éclairer.