en fait c'est pas tant le nombre de killometres a l'année que la distance parcourue en une seulle traite qui est important.
Il faut que le moteur ai le temps de chauffer.
Mais si le d24 est moteur fragile a la culasse pour certain, ca reste un moteur de camionette tres robuste. Un diesel c'est un disel, ca a besoin de chauffer sur 10/15 km avant de tirer dessus.
Donc dans ton usage, je ne vois pas de contraindication a part les 6/12km par jours, et si tu fait bcp de ville.
Apres, tu sera bien content de ne pas mettre 12L de super 98. Ce n'est pas pour autant que tu va casser le moteur.
mais il te faut de toute facon en prendre soins avec des vidange en temps et heure et le conduire comme un diesel et pas taper dans le turbo avant qu'il ne soit chaud.
enfin c'est ce qui resume ce que j'ai lu, je suis moi meme a la recherche d'une volvo et j'ai hesité un chouillat avant d'ecrater le diesel)
(trop peu de kilometre)
Ne stress pas trop.
Il faut que le moteur ai le temps de chauffer.
Mais si le d24 est moteur fragile a la culasse pour certain, ca reste un moteur de camionette tres robuste. Un diesel c'est un disel, ca a besoin de chauffer sur 10/15 km avant de tirer dessus.
Donc dans ton usage, je ne vois pas de contraindication a part les 6/12km par jours, et si tu fait bcp de ville.
Apres, tu sera bien content de ne pas mettre 12L de super 98. Ce n'est pas pour autant que tu va casser le moteur.
mais il te faut de toute facon en prendre soins avec des vidange en temps et heure et le conduire comme un diesel et pas taper dans le turbo avant qu'il ne soit chaud.
enfin c'est ce qui resume ce que j'ai lu, je suis moi meme a la recherche d'une volvo et j'ai hesité un chouillat avant d'ecrater le diesel)(trop peu de kilometre)
Ne stress pas trop.
V40 2L 16S 1999 145 000 km
945 TIC B200FT 1997 145 000km aussi