v50 t5 awd de fx04

[fx04]

+1 avec le LDR volvo, ça semble important selon mes sources (t4r480), je ne fais que répéter, ne me demandez pas why

+1 avec l'E85, mais dans mon pays, la pompe la plus proche est à 80 km (à Aix). Donc laisse béton, sinon même pas je me posais la question. Faisant + de 20000 km/an, le GPL est rentabilisé en 3 ans. C'te caisse me plaît, donc je sais que je vais la garder au moins 4 ans, voire...car je change pas souvent. donc CQFD, et je répète, le GPL, normalement on perd pas de pêche maintenant, on n'est plus dans les années 50.

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Ceci n'explique pas le problème de fX. C'est un système "liquide" que tu as fait monter ?

non, pas injection liquide de GPL, mon install c'est injection séquentielle gazeux. Matos Prins VSII, bref le top...normalement. L'injection liquide, ya des inconvénients qui me déplaisait : bruit de la pompe et capacité du réservoir + faible, et prix + élevé aussi.

dis-moi getused, toi aussi tu as une s40t5awd geartronik non ? tu veux pas me faire un chronométrage 60 à 120 en D, et en 3 ? car avec ce genre de comparaison je pourrais + facilement dire à mon installateur que ça déconne sur ma caisse. merci.