21-01-2013, 00:11:11
Oui, certaines 940 D24 et/ou D24tic sont équipées de cet équipement
Les 1ères sous série n'en ont pas toute sauf à l'avoir reçu en option suivant les choix de leur propriétaire respectif initial
A partir du millésime 96 elles en ont été équipé de série
pour récapituler et pour les seules D24 et D24Tic :
am 1994 et avant :
> GLE : non
am 1995 :
> GLE : non
> gentleman et coté Sud : oui
à partir de am 1996
oui
Donc la tienne une GLE de 1993 n'a pu recevoir ce précieux équipement qu'en option choisie par son 1er propiétaire,
personnellement j'ai loupé le coche pour ma 240, on m'en a proposé un en 1995, en concession et en monte d'occase,
provenant d'une 240 "épave" identique à la mienne et comme un gros C...., j'ai dit non...
Bref on refera pas l'histoire, mais si j'installais aujourd'hui une option cela serait de préférence celle-là,
sinon en conduite sur neige je connais point celle de la 940, en 240 l'auto est très équilibrée,
et ne décroche que très peu, de plus la correction est très intuitive et pas piégeuse,
du moins à faible vitesse, mais en route enneigée je ne dépasse que rarement le 50/60 km/h,
non pas que je ne puisse pas aller plus vite, mais dans cette condition difficile il convient plus que jamais,
d'anticiper et de prévoir pour les autres conducteurs qui ont plus de mal, en difficulté ou non équipés...., priorité aux plus faibles
Les seuls qui me gonflent, sont les gros C...., en allemandes récentes le plus souvent, qui n'ayant plus de sous
après le crédit ou par manque d'anticipation (sont trop prèssés...
) sont restés en pneus normaux,
et qui accélèrent quand tu les doubles, à ce jeu j'assiste à de beaux travers de ces guignols.....
Pour ce 1er opus hivernal, j'ai vu pas mal de choses rigolottes, voir étonnantes, comme le nombre incroyable,
de 4x4 SUV au tas...
, au moins 4 ou 5 pour env. 120 km effectués sur routes enneigées vendredi dernier...., et du X machun et du Q bidule.....
rien en dessous de 20 000 €...., z'ont les moyens d'aller trop vite ceux là, z'ailes de modestie ou excès de confiance...??
Les 1ères sous série n'en ont pas toute sauf à l'avoir reçu en option suivant les choix de leur propriétaire respectif initial
A partir du millésime 96 elles en ont été équipé de série
pour récapituler et pour les seules D24 et D24Tic :
am 1994 et avant :
> GLE : non
am 1995 :
> GLE : non
> gentleman et coté Sud : oui
à partir de am 1996
oui
Donc la tienne une GLE de 1993 n'a pu recevoir ce précieux équipement qu'en option choisie par son 1er propiétaire,
personnellement j'ai loupé le coche pour ma 240, on m'en a proposé un en 1995, en concession et en monte d'occase,
provenant d'une 240 "épave" identique à la mienne et comme un gros C...., j'ai dit non...

Bref on refera pas l'histoire, mais si j'installais aujourd'hui une option cela serait de préférence celle-là,
sinon en conduite sur neige je connais point celle de la 940, en 240 l'auto est très équilibrée,
et ne décroche que très peu, de plus la correction est très intuitive et pas piégeuse,
du moins à faible vitesse, mais en route enneigée je ne dépasse que rarement le 50/60 km/h,
non pas que je ne puisse pas aller plus vite, mais dans cette condition difficile il convient plus que jamais,
d'anticiper et de prévoir pour les autres conducteurs qui ont plus de mal, en difficulté ou non équipés...., priorité aux plus faibles

Les seuls qui me gonflent, sont les gros C...., en allemandes récentes le plus souvent, qui n'ayant plus de sous
après le crédit ou par manque d'anticipation (sont trop prèssés...

et qui accélèrent quand tu les doubles, à ce jeu j'assiste à de beaux travers de ces guignols.....

Pour ce 1er opus hivernal, j'ai vu pas mal de choses rigolottes, voir étonnantes, comme le nombre incroyable,
de 4x4 SUV au tas...


rien en dessous de 20 000 €...., z'ont les moyens d'aller trop vite ceux là, z'ailes de modestie ou excès de confiance...??

Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo!
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