08-10-2012, 13:58:14
(08-10-2012, 13:43:30)Dean93 a écrit : Ok donc ca j'avais bien compris qu'il fallait basculer le bouton vers le trait rouge , mais meme moteur chaud pas moyen d'avoir de l'air chaud que du froid , mais d'apres quelques recherches il se peux que derriere la commande d'air il y ai un "clapet" qui reste en position fermé et empeche la position chaud !
Vos avis ?
L'endroit ou se situe les buses d'air ca se démonte facilement ?
Ok, je vois ce que tu veux dire... J'ai un problème similaire de manière un peu aléatoire... mais c'est vrai que quand ça caille, c'est assez pénible

Moi je penchais vers un problème de boitier de commande, mais je n'ai pas du tout creusé la question.
Volvo 850 break 2.5 20s 1996, 265000 Km