29-07-2006, 00:55:26
Pour l'arbre à came il faut démonter les poulies pour enlever les joints tu peux aussi enlever le couvre culasse pour acceder aux chappeaux de palier (plus facile pour enlever et mettre les joints) et pour le vilo il faut juste enlever la poulie et cache pour acceder la poulie d'entrainement de la distri que tu enlève mais ce n'est pas claveté .
144 DL (b20a) 147 000 km (vendue) 745 GLE (d24t) td 394 000Km (vendue)
740 GL (b200e) 330 000 km (mourue) 245 GLE (d24) D6 735 000Km (vendue)
240 GL (b19e) 232 000Km (vendue) 245 GLT (b230e) 308 000Km (vendue)
745 GLT 16S (B234F) 325 200km (vendue) 745 GLD (D24) 152 000Km