14-06-2012, 12:07:58
Alors, pour l'allumage ou non des feux stop, tu devrais regarder ton contacteur à la pédale. Pas de rapport avec la pompe à vide.
Concernant cette dernière (2eme lien), elle est à changer avec son axe (ton premier lien), il y a plusieurs topics qui en parlent... J'ai changé la mienne dernièrement, à part la vis du dessous pas très accessible, et penser à bien positionner l'aac (en tournant une roue par ex) pas de difficulté particulière.
Concernant cette dernière (2eme lien), elle est à changer avec son axe (ton premier lien), il y a plusieurs topics qui en parlent... J'ai changé la mienne dernièrement, à part la vis du dessous pas très accessible, et penser à bien positionner l'aac (en tournant une roue par ex) pas de difficulté particulière.
Volvo 850 break 2.5 20s 1996, 265000 Km