24-05-2012, 08:54:37
(Modification du message : 24-05-2012, 08:55:45 par Baronletto.)
(23-05-2012, 10:03:51)javee a écrit : je suis en cours d'écumage, et franchement c'est pas beau. le seul truc potable c'est en allemagne et la gonzesse parle pas le fr ni le en, juste le teuton. et elle livre pas ailleurs que allemagne! ya un forumiste qui as une adresse en allemagne? je lui envoi les sous et le surplus de réexpédition en France... sivouplé?
sinon baron je suis curieux aussi des sources pour les valeurs stomacal là... heu... stoechiometriques!
vous tappez E85 dans Google déjà ça va vous aider un poil. Il y a des forums dédiés à ça, ensuite perso je choppe principalement mes infos aux NL et aux US (Forums/sites ...), mais je suis persuadé que vous aurez des sites en Français et d'excellents forums dédiés à l'E85.
J'essaye de vous répondre au mieux, mais je ne suis pas spécialiste en la question; c'est à titre expérimental tout ça (même si certaines méthodes ont déjà fait leur preuves). J'avais mis deux liens qui peuvent Franchement vous aider (megasquirt ...) mais qui sont à la base dédiés à la préparation d'autos avec à la clef un passage E85 pour chercher de la performance. Mais je rassure la méthode de calcul est strictement identique.
Pour ce qui est des injecteurs : Ebay aux US, y'en à une chiée plus 10.
@Javee: Fais moi plaisir, vire moi ces NGK de merde
Volvo origine (le must) et/ou Bosch. Tout simplement parce que la NGK est une petite saloperie très fragile qui s'use vite et surtout qui ne supporte pas de tourner trop riche, le pire étant que si tu noie une fois ce type de bougies (même un tout petit peu) tu peux directement la mettre à la benne.