[TUTO] Monter un boitier E85 sur une 850 2.5L 20V + retours d'experience

[javee]

salut tout le monde,res instructifs ce tuto, a voir pr ma s60 140cv mais une ptite question, c'est quoi le delco et le doigt?

je m'y connais pas super super en mecanique a par pr l'entretiens normal et un petit peu plus mais j'ai envi d'apprendre =)

coucou VolvoMax et merci de venir participer avec nous lol!

sur ces "vieux" moteurs les bougies sont alimentées l'une après l'autre par un puissant courant de fort voltage et de faible intensité, ce qui provoque une étincelle entre l'anode de la bougie (la p'tite bitte au milieu) et l'electrode (le ou les pattes métal).

donc pour la partie théorique:
1) le 12V 70A est transformé en 24000V 0,012A par la bobine

2) Ce courant est acheminé à un doigt par un fil haute tension principal. doigt:

3)tu remarque qu'il est sur l'un des deux arbre a came, il TOURNE donc avec le moteur et viens frapper un des 5 contacteurs qu'il y a dans la TETE de DELCO:

4) le courant est envoyé donc sur l'un des 5 fils a haute tension secondaire,

5) jusqu'a une des 5 bougies dans un des 5 chambres de combustion au dessus d'un des 5 pistons

(désolé ben j'ai pompé tes photos)

l'ecart de l'electrode au dessus de l'anode est très important. par exemple sur Petra, j'ai les bougies en fin de vie mais plus d'argent ce mois ci, donc j'ai démonté les bougies et remis le calage a 0.8 en tapotant légèrement l’électrode et vérifiant l'épaisseur avec une jauge spéciale (j'étais a 1 sur 4 bougies et à 1.1 sur une!!! effrayant!) j'y ai gagné en réponse moteur

pour la partie mécano, suis ce tuto:
http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=10692&pid=187263#pid187263
c'est la ou j'ai piqué les photos

et les moteurs récents n'ont plus cette tete de delco qui est très "mécanique" maintenant les allumages sont électroniques et ce sont des circuits imprimés qui font les etincelles. j'essayerais de prendre en photo le moteur du c180 w202 du copain, meme année que Petra mais allumage electronique déjà sur mercedes!