alors,
j'ai vérifié mon préchauffage en mettant une ancienne bougie sur un connecteur (5 bougies changées il y a un an), devient bien rouge entièrement durant la durée du témoin et reste après l’extinction de celui ci...PAS LE PRÉCHAUFFAGE,
la température d'eau est toujours correcte, le témoin s'allume logiquement suivant la température extérieur, PAS LA SONDE DE T°,
j'ai changé le capteur PMH par un neuf,
durites retour injecteurs neuves,
filtre GO changé régulièrement depuis 100 000km, aucunes améliorations,
conso correcte, démarre au quart à chaud, pas de fumée noire, PAS LE CALAGE,
vanne EGR nettoyer avec admission et condamné, rien de plus ou de moins pour ce problème,
plus de catalyseur,
test des injecteurs avec durites et seringues, tous à la même quantité sauf le pilote, un poil plus...pas concluant,
? je crois qu'il reste une solution -) CONCESSION VOLVO, je penche pour un problème de PI mais je ne trouve rien sur l'éventuel actuateur...
j'ai vérifié mon préchauffage en mettant une ancienne bougie sur un connecteur (5 bougies changées il y a un an), devient bien rouge entièrement durant la durée du témoin et reste après l’extinction de celui ci...PAS LE PRÉCHAUFFAGE,
la température d'eau est toujours correcte, le témoin s'allume logiquement suivant la température extérieur, PAS LA SONDE DE T°,
j'ai changé le capteur PMH par un neuf,
durites retour injecteurs neuves,
filtre GO changé régulièrement depuis 100 000km, aucunes améliorations,
conso correcte, démarre au quart à chaud, pas de fumée noire, PAS LE CALAGE,
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VOLVO V70 II 2.5D 2000 Summum. en cours de restauration...
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