19-01-2012, 10:09:51
Bon ok la vitesse ne tue pas, remarques l'auto non plus et l'alcool non plus...........
à ce train là , il n'y a pas grand chose qui tue....
Mais admets toutefois que la vitesse est à minima un facteur aggravant,
et que si là dessus tu rajoutes un égo mal placé, un peu d'alcool...etc
on est plus très loin d'un cocktail mortel.
De plus tout le monde n'est pas apte, et moi le 1er, à rouler à grande vitesse,
un tour à 200 (*), et tu t'aperçois que les obstacles défilent très très vite....,
et de plus il faut les infrastructures pour...(3 voies minimum, rayon des courbes, dévers, gestion de flux, discipline des conducteurs...etc)
Maintenant comment résoudre l'équation sur la route ??, il y a bien des solutions radicales, sans tout le flicage et le tin touin actuel,
mais je crains fort qu'elles soient anti-électorales.............
Donc dans cette attente lointaine...., une bonne Volvo bien équipée en dotation de sécurités actives et passives..., c'est pas mal du tout
(*) sur circuit ou autoroute allemande..........
à ce train là , il n'y a pas grand chose qui tue....
Mais admets toutefois que la vitesse est à minima un facteur aggravant,
et que si là dessus tu rajoutes un égo mal placé, un peu d'alcool...etc
on est plus très loin d'un cocktail mortel.
De plus tout le monde n'est pas apte, et moi le 1er, à rouler à grande vitesse,
un tour à 200 (*), et tu t'aperçois que les obstacles défilent très très vite....,
et de plus il faut les infrastructures pour...(3 voies minimum, rayon des courbes, dévers, gestion de flux, discipline des conducteurs...etc)
Maintenant comment résoudre l'équation sur la route ??, il y a bien des solutions radicales, sans tout le flicage et le tin touin actuel,
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(*) sur circuit ou autoroute allemande..........
Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo!
240 GL Le break 01/1992 D24 + M47 II (265000 km...en cours)
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