a mon avis, 3h de Mo pour tarage et reglage pompe en comptant large, et plus les pieces selon les decouvertes. si a 470 000 les injecteurs sont d'origines, il faudra au minimum changer les nez, soit 30€ pieces en bosch et 10€ en adaptable, plus les eventuels autres pb
ce qu'il faut voir, c'est si ca vibre au point mort, embrayage relaché. en somme, si y a une difference entre embrayé et debrayé
(05-01-2012, 12:18:18)kevinV a écrit : je n'ai plus de vibrations une fois lancée en première et par la suite. Il n'y a qu'au ralenti. Et est-ce que ça pourrait être une question de ralenti sinn, il est vachement bas ...
ce qu'il faut voir, c'est si ca vibre au point mort, embrayage relaché. en somme, si y a une difference entre embrayé et debrayé
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- 945 B200F 1994