03-03-2010, 21:48:33
Je vais t'avouer que j'ai eu EXACTEMENT LE MEME problème sur la 1ere 2L turbo... c'était la pression d'essence qui coupait... car pas assez de débit par rapport au débit d'air amené au turbo et au papillon.... j'ai viré la capsule de 2 bars, par une 3 bars... er jamais plus emmerdé, même après quand j'ai posé les gros injecteurs, le gros échangeur et le T3-T4 ball-bearing...