06-01-2010, 02:47:59
960forever a écrit :Il faut d´abord ôter les deux gros clips en métal pour libérer toute la calandre. Puis enlever les 6 rivets du cadre chromé. Au centre des rivets, il y a une petite tige à tirer, on peut sortir le rivet sans le casser. Pour enlever la diagonale et l´iron mark, ce sont des clips circulaires en métal, il faut faire attention de ne pas briser les tétons en plastique.
Mais: vu que c´est la société pour laquelle je travaille qui fournit l´ensemble des élements de fixation divers et variés à Volvo (et à d´autres) depuis toujours, je me suis "approvisionné" en neuf, plus facile pour le remontage.


Turbobrick Serial Lover
945 GL 155ch - B200FT - 1992 - 318 000 km
V70 2.4T Optimum - B5244T - 1999 - 181 000 km