11-05-2026, 12:53:01
Volvo V70 III ; 178 000 km ; 2.5FT 200cv Moteur B5254T8 Boite manuelle.
Bonjour,
Depuis quelques temps j'ai des ratés moteurs. Ils interviennent de façon épisodique, généralement au bout de 15/30 km de roulage. Rien de violent, des soubresauts, une légère perte de puissance puis cela repart pour 15/30 km sans que cela n'arrive. Je n'ai pas de fumée bleu, j'ai mes 5 cylindres en continue et je n'ai pas de surconsommation de carburant.
Après avoir cherché, changé mes bougies et bobines et mes injecteurs qui rendaient l'âme j'ai un circuit d'allumage et d'alimentation quasi neuf. La voiture continue de brûler de l'huile. (50 cl tous les 1000/1500 km) avec ces ratés moteur.
Je démonte les bougies à nouveau et remarque que celle du cylindre 1 présente de l'huile en petite quantité dans le logement bougie et le long du filetage de celle ci. (donc clairement ca coule au dessus de la bougie pour tomber dans le cylindre.) J'ai donc de l'huile qui arrive jusqu’à ma bougie.
J'ai pensé au solénoïde d'admission qui fuyait mais pas de trace de débordement d'huile à ce niveau. mes puits de bobines sont propres, J'en déduis donc une fuite interne au couvre culasse qui ressort au niveau de la bougie. je précise que les électrodes de bougies sont sèches et ne présentent pas d'huile.
1 - Pensez vous que mon diagnostique est bon?
2 - Qui à déjà remplacé la pâte à joint sur son couvre culasse pour ce modèle?
3 - Quelqu'un à t-il des photos et des conseils?
Merci à tous de votre aide.
Bonjour,
Depuis quelques temps j'ai des ratés moteurs. Ils interviennent de façon épisodique, généralement au bout de 15/30 km de roulage. Rien de violent, des soubresauts, une légère perte de puissance puis cela repart pour 15/30 km sans que cela n'arrive. Je n'ai pas de fumée bleu, j'ai mes 5 cylindres en continue et je n'ai pas de surconsommation de carburant.
Après avoir cherché, changé mes bougies et bobines et mes injecteurs qui rendaient l'âme j'ai un circuit d'allumage et d'alimentation quasi neuf. La voiture continue de brûler de l'huile. (50 cl tous les 1000/1500 km) avec ces ratés moteur.
Je démonte les bougies à nouveau et remarque que celle du cylindre 1 présente de l'huile en petite quantité dans le logement bougie et le long du filetage de celle ci. (donc clairement ca coule au dessus de la bougie pour tomber dans le cylindre.) J'ai donc de l'huile qui arrive jusqu’à ma bougie.
J'ai pensé au solénoïde d'admission qui fuyait mais pas de trace de débordement d'huile à ce niveau. mes puits de bobines sont propres, J'en déduis donc une fuite interne au couvre culasse qui ressort au niveau de la bougie. je précise que les électrodes de bougies sont sèches et ne présentent pas d'huile.
1 - Pensez vous que mon diagnostique est bon?
2 - Qui à déjà remplacé la pâte à joint sur son couvre culasse pour ce modèle?
3 - Quelqu'un à t-il des photos et des conseils?
Merci à tous de votre aide.
Volvo V70 III ; 178 000 km ; 2.5FT 200cv Moteur B5254T8 Boite manuelle.