Bruit ronflement D5

[crazymac]

Bonjour

Je vais vous parler d'un problème que j'ai résolu sur le soi disant increvable moteur D5 (enfin tant qu'on change à temps ce qui lâche  )

symptôme : bruit de ronflement/sifflement du moteur côté droit (distribution) et qui varie avec le régime moteur. Le bruit s'intensifie avec le fonctionnement du compresseur de clim. C'est principalement audible à basse vitesse et quand la charge du compresseur de clim est importante

cause : jeu dans le roulement de la poulie de renvoi des courroies d'accessoire et de clim.

diagnostique : retirer les deux courroies, le jeu du roulement se sent à la main. Il faut en profiter pour vérifier si la poulie damper et le galet tendeur n'ont pas de jeu. A ce propos l'intervalle de changement pour le tendeur et son galet est de 180000 km pour la nouvelle version et 90000 pour la version précédent des D5 qui est assez peu fiable.

Pour le changement ça n'est pas très compliqué, la poulie Volvo coûte 150€ chez skandix et ça se démonte roue levée depuis le passage de roue. Il faut d'abord retirer la poulie qui est double (4 vis M6) et ensuite on accès aux 4 vis M6 du bloc roulement de la poulie principale. C'est pas très accessible, j'ai passé 2 bonnes heures pour ce travail.

   

   

   

[Vincevolvo]

Jolie travail crazymac moi elle es au garage pour voir un bruit a lacceleration c soit la double poulie comme toi ou le compresseur de clim c un bruit de roulement uniquement a lacceleration et ca fait enormement de bruit

[crazymac]

Pour ma part pendant la phase de démarrage où le régime augmente rapidement c’était bien audible pour qui y prête attention.

[crazymac]

Ce travail n’a en réalité pas résolu le problème. Le bruit est présent avec une certaine charge sur la courroie et les conditions hivernales ont fait que le compresseur de clim ne chargeait plus la courroie donc disparition du bruit.
Ce bruit est audible maintenant de l’intérieur comme de l’extérieur. Il faut que la clim soit en fonctionnement. En revanche s’il fait très chaud et que le compresseur force, il n’y a plus de bruit. C’est audible au démarrage lors de la phase de lancement. Dans cette phase le compresseur est toujours entrainé même Clim off car la stratégie Volvo est de toujours faire circuler l’huile dans le compresseur pour éviter qu’il ne grippe.
- courroies changées (continental)
- compresseur clim changé avec embrayage (sanden reconditionné par elstock)
- alternateur changé avec poulie (bosch)
- poulie de renvoi changée (Volvo)
- tendeur et galets changés (skf)
- plus de bruit sans courroie d’accessoires

Ma conclusion : il ne reste que la poulie damper. Elle est donc commandée
Je vous rassure je n’ai pas changé toutes ces pièces au hasard. Elles avaient toutes une défaillance notable qui n’était pas forcément du fait de la voiture (erreur humaine, pas la mienne)
Je vous tiens au courant toujours dans l’idée que ça serve à un autre.

[warlord661]

ça a quoi d'anormal un bruit de ronflement sur un diesel