A-coup ré-embrayage sur 3 premiers rapports, break 850

[Gorgio240]

La monte d'origine de l'embrayage c'est du Sachs.

Tes silentblocs ont peut-être l'air bon mais ils ont 28 ans et le caoutchouc qui les compose a perdu ses qualités élastiques.

Est-ce que tu as regardé celui du support de boite ?

C'est celui-la : https://www.skandix.de/en/spare-parts/en...r/1011401/

[sim750]

Bonjour et merci Vadelacaisse et Gorgio pour votre passage. 

Vadelacaisse: merci du tuyau mais c'est la dernière option le remplacement, pour l'instant je vis avec et essaie d'affiner mon diagnostic.

Gorgio bien noté pour le Sachs.
Tu n'as pas tort concernant l'âge qui a pu durcir ce SB.
Bon après je n'ai aucun autre souci de vibration moteur, comme celles qu'avait un pote sur sa V70 de 99, sur laquelle nous avons remplacé 3 SB moteur et boite.

Je viens d'aller voir en dessous sur ton conseil celui de la boîte, je ne vois pas de craquelures sur les caoutchoucs. 
J'ai même fait bouger légèrement l'auto en attrapant la boîte fermement, aucun bruit.
Bon mon bras n'envoie pas le même couple que le moteur non plus! 

Après c'est vrai que vu le prix de ce SB, je pourrais déjà le remplacer en préventif. Et c'est juste 4 boulons à retirer, pas difficile.
Mais est-ce que ce petit bazar pourrait vraiment être le coupable?

Ce qui me chagrine c'est que le mécano en chef spécialiste des 850 n'a absolument rien noté de particulier.  
Il avait juste trouvé que les pneus étaient rincés, c'était vrai je viens de les remplacer.

[sim750]

"le mécano en chef spécialiste des 850 n'a absolument rien noté de particulier"

tu l'a emmené faire un tour avec toi pour qu'il se rende compte ?

Eh non tu me l'avais déjà dit après coup... faute, je n'avais pas été bon sur ce coup là! 

[vadelacaisse]

fais-le !

[Green850]

Salut,

J'avais une 850 2.5 20v boite manuelle avant, j'ai eu le meme souci, la mienne avait 400 000km quand je m'en suis séparé, mais ce problème de claquement dont tu parles je connais.
Sur la mienne j'avais fait, supports moteur, cardans, embrayage etc... toujours ce claquement, avec un collègue on a fini par comprendre que le jeu venait du différentiel de boite, probablement du jeu à l'intérieur.
La boite va pas casser, mais c'est vrai que c'est un peu pénible, surtout en ville.

[sim750]

Bonsoir Green850, merci d'être passé.

Ton retour est extrêmement intéressant, je me demandais si je n'étais pas en train de chipoter pour un truc normal, vu le tâte-mite que je suis! 
Donc du jeu dans le différentiel de boîte, nous voilà bien!
Donc pas grand chose à faire, sinon vivre avec.

Au risque de dire une idiotie, je trouve que ton diagnostic colle rétrospectivement très bien à ce que j'avais noté (en page 1), sous l'auto, au point mort, avec une des roues avant posée et l'autre en l'air: en faisant tourner celle en l'air dans un sens et dans l'autre, il y'avait un léger débattement avec un clac à chaque fois, qui semblait venir de sous la boîte, entre les 2 cardans.

J'ai appris quelque chose, finalement ça ne semble pas critique, et espérons ma foi que cela tienne jusqu'à au moins 400 000 kms! 
Merci.

[vadelacaisse]

Effectivement, c'est bien de savoir !

ça n'aura probablement pas d'incidence mais le niveau de boite est bon, l'huile pas cuite ?
un conseil : débloque le bouchon de remplissage avant celui de vidange : accès pas facile, il faut bien s'y prendre
et tu peux incliner légèrement la caiisse au remplissage

[sim750]

Effectivement, c'est bien de savoir !

ça n'aura probablement pas d'incidence mais le niveau de boite est bon, l'huile pas cuite ?
un conseil : débloque le bouchon de remplissage avant celui de vidange : accès pas facile, il faut bien s'y prendre
et tu peux incliner légèrement la caiisse au remplissage

Bonsoir Vadelacaisse, merci d'être passé.
Oui je dois regarder cela, l'huile de boîte a été changée il y'a 7 ans / 40 000 kms. 
C'est noté dans mon fichier de suivi comme une opération à effectuer dès que possible.
Je note tes conseils.
J'entame ma dernière semaine de vacances en E32, je retrouverai la 850 en rentrant!