pas ..... sage au bio !! E85 Ethanol

[antoine]

Avant de vouloir changer ton filtre à essence, vérifie qu'il y en a un deja!
j'ai eu la mauvaise surprise sur mon t6 le we dernier.
Filtre présent sur vida mais pas sur la voiture (ou faut que je prenne mon chien au garage!!!!)

[Ben480]

si le voyant s’est allumé, c’est probablement que la voiture ne pouvais pas enrichir comme elle le souhaitait. tu as donc du tourner trop pauvre, j'ai lu que c'était un peu moins problématique avec l'E85 que le SP ce carburant dégageant moins de chaleur diminuant le risque de perforation des pistons (à prendre avec des pincettes, je retranscris peu être mal ce que j'ai lu)

[MattB]

De toutes façons en gros le calculateur a une correction à court terme (instantanée, pour corriger par exemple selon la température, l'altitude...) et une correction à long terme (plus pour compenser l'usure du moteur ou des composants autour) qu'il peut faire. Quand tu atteint une limite de la correction à long terme ça allume le voyant, donc oui quand il s'allume tu roules déjà trop pauvre. Et même sans qu'il s'allume ça veut dire que tu roules en conditions normales en utilisant déjà la quasi totalité de ce qu'il est normalement autorisé au calculateur de faire pour des conditions exceptionnelles.

[Nelphir]

Bonjour
Je me suis renseigné pour un devis d'entretien -63 000km- environ 500 euros . (chez Volvo)
Le garagiste est pas sur qu'en à savoir s'il y à un filtre à essence...
La question que je me pose c'est pourquoi ne pas en mettre?
Il me semble que cela sert qu'en meme à éviter les soucie éventuel?
Bref je suis perplexe...

[Ben480]

Economie d'échelle, et qui dit qu'ils ont envie d'éviter les ennuis à leur clients.
J'ai parfois l'impression que dans la lumière blême d'une salle de réunion, l'avancement et la carrière compte plus que le client

[VOLVO940GB]

bjr
1 mois sans se servir de la Volvichy 850 car assurée pour 8000km/an et pas mal roulé en début d'année. Elle a démarré comme d"hab'. le ralenti est un peu instable deux trois minutes , mais cela est également pareil à l'essence "pure" (actuateur?). pour aller sur Bergerac j'ai donc conduit miss pigeot un peu + de 400 km aller retour et 5.5l de Go env. aux 100. soit 22 * 1.35 = env. 30€ le trajet
* quasiment le même cout de carburant que si la volvo850 fut prise (7*4=28€)
trajet + rapide avec la Peugeot j'en convient, moins de relance par exemple en montée avec le 110cv turbo qu'avec le 2.4 10v volvo. mais roulage au diesel surement moins bon ..... pour la planète que le E85.
******************
ps: pour ceux qui font des mélanges E85 sp95E10
mettez qques litres de E85 en plus puis du SP98, calculez que cela revient moins cher , donc optimise le cout.
bon si vous rajoutez 10l de Sp95E10 ...... c'est + d' 1 litre de E85 payé au prix fort !! donc avec la diif .des prix il est + rentable de mettre qques litres d'éthanol en sus puis du sp98.

[freestyle]

Pour le ralentie instable, ca peut être l'actuateur de ralentie. J'ai changé le mien à 150000 km environ. Une fois le moteur chaud, le ralentie etait à environ 2000 tours/min. J'ai changé le régulateur (un jeu d'enfant). Ca coute un peu cher, 150€ de mémoire mais c'est une piece d'usure donc je l'ai pris neuf.

[VOLVO940GB]

c'est cela que tu as changé ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1178951065.htm?ca=12_s
perso le mien au démarrage est plutôt très bas , je tiens donc un peu à l'accélérateur 1mn30 à 2mn et puis c'est bon il est vers 800tr stable. chose curieuse cela ne me le fait que la 1e fois de la journée , je peux reprendre la volvichy 4 h après , elle démarre impec ........ va comprendre Charles

[freestyle]

c'est cela que tu as changé ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1178951065.htm?ca=12_s
perso le mien au démarrage est plutôt très bas , je tiens donc un peu  à l'accélérateur 1mn30 à 2mn et puis c'est bon il est vers 800tr stable. chose curieuse cela ne me le fait que la 1e fois de la journée , je peux reprendre la volvichy 4 h après , elle démarre impec ........ va comprendre Charles

Oui c’est celui là. Par contre quand le vendeur met que le prix nef est de 340€, faut pas exagérer quand meme😳

[VOLVO940GB]

et çà se situe où cet actuateur? merci

[MattB]

Juste à côté du papillon. C'est juste une vanne qui laisse passer la bonne quantité d'air au ralenti. Quand tu lâche complètement l'accélérateur le papillon est totalement fermé et c'est cette valve qui gère le débit d'air et donc le régime.

[kruener1]

Merci pour l'info. Accélérateur à câble ou son successeur électronique, la vanne en question est la même`ou bien ça marche différemment la gestion de l'air au ralenti?

[MattB]

C'est uniquement sur les accélérateurs à câble ce système. Sur les accélérateurs électronique le calculateur ouvre directement le papillon au lieu d'utiliser une vanne de shunt.

[kruener1]

C'est uniquement sur les accélérateurs à câble ce système. Sur les accélérateurs électronique le calculateur ouvre directement le papillon au lieu d'utiliser une vanne de shunt.

Ok merci de l'info!

[VOLVO940GB]

Juste à côté du papillon. C'est juste une vanne qui laisse passer la bonne quantité d'air au ralenti. Quand tu lâche complètement l'accélérateur le papillon est totalement fermé et c'est cette valve qui gère le débit d'air et donc le régime.

qu'est ce qui peut déconner dans cet actuateur?

[vadelacaisse]

encrassement - nettoyer à l'essence, souffler

plus rare :
câblage / prise en mauvais état
électroaimant mort : R infinie
électroaimant grippé : sous tension en entend le mouvement

[freestyle]

J’avais essayé de le dé grippe au nettoyant frein mais sans succès. Le miens marchait car mon ralentie était stable dans toutes les conditions. Par contre à chaud mon ralentieetait a 1100/1200 tours min. Je l’ai changé par un neuf ( un jeu d’enfant) et j’ai enfin un ralentie à 700/800 tours/min.

[the loulou]

Sur une voiture de ce type, une prog a 500€ et c’est reglé tu es en flex!!! Ca evite de jouer a l’aprenti sorcier.

Et quel adresse adaptee pour une reprog ? 
J'ai contacter bsr,  ils ne font pas 
Heico non plus 
Je Serait interressé par une reprog serieuse pour un eventuel achat a terme d'un v70

[cyrker]

Ne t'existe pas trop,
L'E85 VA SE FAIRE TAXER !
Je crois qu'il était à 0,69 €,
C'est 0,90 €

[MattB]

Ne t'existe pas trop,
L'E85 VA SE FAIRE TAXER  !
Je crois qu'il était à 0,69 €,
C'est 0,90 €

1: c'est quoi ces chiffres? Et ils sont d'où et quand? Chez moi il est passé de 0,601 à 0,559 il y à deux semaines. Là où j'habitais il y à 4 ans c'est passé de 0,90 à 0,70. Le prix de l'E85 varie beaucoup avec le temps et les stations parce que c'est le seul carburant assez peu cher et disponible pour se faire une marge.
2: vous êtes au courant que l'évolution des taxes des carburant jusqu'en 2022 est déjà votée depuis plusieurs années et disponible gratuitement et légalement? La taxation de l'E85 va monter, mais de 8.5 centimes/L vs 11.5 centimes/L le sp et 22.6 centimes/L le diesel. En fait l'e85 va juste être de plus en plus rentable.

[Ben480]

J'ai cru comprendre qu'il n'y avait pas un pied d'égalité entre boîtier et reprogrammer, encore une incohérence de nos cher décideurs. Apparemment avec un boîtier (évidemment de construction homologué et monte par un installateur adoubé par ceux qui n'y comprennent rien) tu peux avoir la modif de CG et tous les avantages, pas avec la reprog, je pense même que dans le cas d'une reprog tu es dans l'illégalité.
Comme on dit on marche sur la tête.

[cyrker]

J'ai aperçu ce chiffre chez Total...j'ai dû me tromper....

[the loulou]

Je ne m'excite pas, cela fait 10 ans que je roule a l'ethanol sur mes saab,

Je veut connaitre un preparateur serieux en e85 pour volvo

[denis]

Viet 45 présent sur forum fait ce que tu recherche

[Bruno]

Ne t'existe pas trop,
L'E85 VA SE FAIRE TAXER  !
Je crois qu'il était à 0,69 €,
C'est 0,90 €

1: c'est quoi ces chiffres? Et ils sont d'où et quand? Chez moi il est passé de 0,601 à 0,559 il y à deux semaines. Là où j'habitais il y à 4 ans c'est passé de 0,90 à 0,70. Le prix de l'E85 varie beaucoup avec le temps et les stations parce que c'est le seul carburant assez peu cher et disponible pour se faire une marge.
2: vous êtes au courant que l'évolution des taxes des carburant jusqu'en 2022 est déjà votée depuis plusieurs années et disponible gratuitement et légalement? La taxation de l'E85 va monter, mais de 8.5 centimes/L vs 11.5 centimes/L le sp et 22.6 centimes/L le diesel. En fait l'e85 va juste être de plus en plus rentable.

69 : je connais  

Mais 90 ???   peut être la longueur ................................. en millimètres ! 

Bref des infos Cyrkésiennes  quoi !!!