pression de turbo a max 0.4b C70 lpt

[le pointu]

salut
apres pose d un mano pour controler la chose , il s avere qu elle souffle a 0.4b max
j ai donc posé un robinet de turbo , et la meme tres "ouvert" ca monte pas plus , alors qu avec l ancienne C70 je pouvais regler comme je voulais
c est peut etre lié a mon manque de puissance jusqu a 4500 trs
un indice ?
merci

[Ouinx 08]

salut
apres pose d un mano pour controler la chose , il s avere qu elle souffle a 0.4b max  
j ai donc posé un robinet de turbo , et la meme tres "ouvert" ca monte pas plus , alors qu avec l ancienne C70  je pouvais regler comme je voulais  
c est peut etre lié a mon manque de puissance jusqu a 4500 trs  
un indice ?
merci  

0,4 bars elle est en mode sécurisée, la mienne fait pareil quand je ferme le robinet, des que je l'ouvre elle tourne a 0,9, et quand il y a l'électrovanne elle monte a 1,2/1,5 bars mais elle broute.
Donc durites de dépression, ou électrovanne, commence par là...

[Ouinx 08]

salut
apres pose d un mano pour controler la chose , il s avere qu elle souffle a 0.4b max  
j ai donc posé un robinet de turbo , et la meme tres "ouvert" ca monte pas plus , alors qu avec l ancienne C70  je pouvais regler comme je voulais  
c est peut etre lié a mon manque de puissance jusqu a 4500 trs  
un indice ?
merci  

0,4 bars elle est en mode sécurisée, la mienne fait pareil quand je ferme le robinet, des que je l'ouvre elle tourne a 0,9, et quand il y a l'électrovanne elle monte a 1,2/1,5 bars mais elle broute.
Donc durites de dépression, ou électrovanne, commence par là...

Oups mal lu si tu as un robinet tu n'as plus d'electrovanne...

[yves1841]

tu prend bien la mesure en roulant ?  

[Ouinx 08]

tu prend bien la mesure en roulant ?  

+1 faut qu'elle soit en charge !

[le pointu]

merci pour vos reponse ,
donc je n ai plus l electrovanne , meme branchement que sur mon ancienne , et biensur je fais mes essais en charge , par contre j ai remarqué que c etait gras au turbo au niveau de la dumpvalve
je precise que je la trouve molle , comme avec un hpt avec un gros turbo plein d inertie , y a rien et apres juste 0.4

[le pointu]

ca pourrait venir de la dump

[simk2]

Ca peut venir de ta wastegate, il faut que tu la contrôle avec une pompe a dépression! En charge, elle doit s'ouvrir un peu ducoup tu peux avoir une perte de sural
Tu peux la retendre un petit peu pour voir!! J'ai eu le même soucis avec ma T5

Après faut vérifier aussi toutes tes durites de dépression, dump valve, durite de sural, colliers...

[le pointu]

merci
oui je pense tout controler ce week end
personne n a deja eu un probleme d echangeur percé ?
sur mes ex 21 turbo c etait la maladie

[simk2]

merci
oui je pense tout controler ce week end
personne n a deja eu un probleme d echangeur percé ?
sur mes ex 21 turbo c etait la maladie

Non mais j'ai remarqué, quand tu fais le test de mettre ton échangeur sous pression pour déceler une fuite ben tu en trouves une et que s'est un tout petit trou calibré sur le bas de l'échangeur qui te fait croire à une fuite

[domi]

merci
oui je pense tout controler ce week end
personne n a deja eu un probleme d echangeur percé ?
sur mes ex 21 turbo c etait la maladie

J en ai explosé un sur ma 5gt turbo autrefois

[le pointu]

merci
oui je pense tout controler ce week end
personne n a deja eu un probleme d echangeur percé ?
sur mes ex 21 turbo c etait la maladie

Non mais j'ai remarqué, quand tu fais le test de mettre ton échangeur sous pression pour déceler une fuite ben tu en trouves une et que s'est un tout petit trou calibré sur le bas de l'échangeur qui te fait croire à une fuite

bizard , normalement c est 100% etanche

[simk2]

Je pense que ce trou est fait pour sortir l'huile qui pourrait y avoir dans l'échangeur

[le pointu]

ok , merci
la ce soir , je suis en train de demonter la cbv (dump valve) , je vais controler la membrane (par contre saloperie de vis du bas )

[le pointu]

alors la cbv n est pas percé , mais un peu sale par de l huile a moitié brulée
les durites d echangeur sont assez grasses a l interieur
et j ai un jeu que j estime un peu excessif dans l axe du turbo

[le pointu]

[domi]

Si du jeu turbo out?

[le pointu]

j ai un doute en effet

[Ouinx 08]

j ai un doute en effet  

Oh chier...

Faut mettre un GT30 du coup !!

http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=GRT-TBO-005

[le pointu]

merci , mais la ca pique
moi ce sera plutot ca http://www.ebay.fr/itm/200498431254
j ai deja commandé chez eux et j ai pas été decu

[le pointu]

turbo commandé , et ce soir j ai fini de demonter le turbo sur l auto
il y a quand meme du jeu , pas 1cm quand meme mais une usure normale de 200000kms
par contre j ai vu que la dump fermait vraiment sur le bord , il devait y avoir un probleme par la deja
je devrais recevoir le turbo lundi

[domi]

J espère que tu t y retrouves parce que vendu le premier pour refaire celui là ça peut piquer

[le pointu]

oui oui
pour l instant:
silencieux inox
paire de clignotants avants neufs
turbo
2 amortos avant
debimetre

[le pointu]

des news
hormis le debimetre ou je me suis trompé de ref , le turbo neuf est monté
deja a bas regime ca marche beauoup mieux
mais j ai toujours un soucis , ca me fait comme un gros manque d essence quand je suis en acceleration , des fois a va (a peu pres) et des fois j ai l impression de manquer de 50cv
pareil quand je suis en accel , je passe un rapport sup et quand je reappuis ca ne monte quasi pas en tours , pourtant pression de turbo ok (quand ca deconne) , donc c est mou et ca repart apres quelques secondes mais quand meme avec un manque de cv ,
l ex proprio lui fesait un 50% de E85 , moi je suis en full E95
ce serait le boitier papillon , je pense que ca le ferait plus au ralenti et a bas regime ? et ertainement un voyant ?
la pompe a essence est peut etre faible ?
le filtre a essence n est pas encore changé
un cata qui se bouche?
merci

[le pointu]

sur un C70 de 1999 le regulateur de pression d essence est bien a coté du filtre a essence , a l arriere de l auto ?
j ai cherché dans le compartiment moteur , mais y a rien , par contre normalement il doit y avoir une bonne depression au ralenti , la j ai quasi rien , l electrovane du canister fait bien sa fonction , ca fait tactactactac , mais pas de depression a la sortie du dit canister , donc quasi rien non plus au regulateur
je vais commander un mano de controle de pression d essence