S60 #R by viet45 MAJ Grosses évolutions

[viet45]

Quelques nouvelles de ma R. Elle vient de passer difficilement les 230000kms. Pourquoi difficilement, parce que je ne roule plus que très peu avec.
J'ai enfin trouvé mon renvoi d'angle, afin de pouvoir dégager le mien qui est HS. Les cannelures de celui-ci sont mortes, vu lors du démontage il y a quelques temps. La douille restant coincé coté renvoi et non comme a son habitude coté boite.

Quelques images :






Ne reste plus qu'à changer la douille et le renvoi d'angle, j'attends que mon pote installe le pont dans son garage.

Elle n'en reste pas moins en forme en tout cas :




Néanmoins en ce moment je me tâte a la revendre car je suis sur un beau V70R, mais il faudrait que cela se fasse rapidement mais je ne trouve pas la solution.
Le top serait de pouvoir faire ce qu'il y a a faire dessus mais me connaissant si je change ce qu'il y a a changé ça sera obligatoirement par des pièces d'upgrade et si je la vends ensuite je ne récupérerais pas cet argent.

[MisterVolvo]

Sur ce forum tu n'auras certainement aucun mal à revendre ton R rapidement , enfin je pense

[viet45]

Le problème étant, l'état, les travaux à prévoir.

Puis il me tiens a coeur aussi, c'est ça le problème. Avec tout ce que j'ai pu vivre avec!!!

[MisterVolvo]

Je comprends Pour nous passionnés, nos voitures c'est pas de la tôle comme pour beaucoup, c'est bien plus

[viet45]

Déja que je suis en train de puis quelques semaines de me penché sur un listing complet de ce que j'aimerais faire dessus...y'en a pour des €€€!!!

[MisterVolvo]

Si tu as encore des projets pour ce S60 garde le

[viet45]

Oui je pense que c'est ce qui va se passer.

[viet45]

Le dimanche dernier rencontre avec deux possesseurs de S60. Un autre R et un T5. Voila le retour de Nefan sur un autre fofo :

J'ai eu le plaisir de rencontrer Viet45, ce dimanche. Cool

Forcément j'ai pû faire un tour dans sa S60R qui était bien chargée de pièces upgrade non-montées mais dont le montage est prévue pour bientôt. Wink

Je peux vous dire que ça pousse fort.... bien plus que ma S60 R Stock. C'est assez impressionnant car le 5 cylindres turbo de sa R ne donne jamais l'impression de essouffler même à l'approche des 7000trs/mn.
Ça monte vraiment très rapidement a des vitesses inavouables.

Le plus fort c'est que sa S60R garde l'esprit d'origine au niveau du comportement moteur mais la poussée est beaucoup plus franche que la R stock. Belle préparation qui semble vraiment aboutie.... et pourtant Viet45 semble ne pas vouloir s'arrêter là....

.... A suivre.

Merci pour ton retour Nefan...Sympa d'avoir l'avis d'un propriétaire de R stock...Tu reviens quand tu veux.

Sinon St Malo pas compris ton commentaire.

Quelques photos prises avec Nefan et un autre ami en S60T5 :

[MisterVolvo]

Très beau combo

[viet45]

Après un long moment d'absence sur ce post voici enfin quelques nouvelles et mises à jour à travers diverses péripéties.

J'avais décidé il y a un peu plus d'un an de reprendre les sorties pistes avec la R. Voulant par la même occasion refaire quelques bricoles dessus, je me suis donc procuré les pièces et j'ai attaqué le chantier en Mai de cette année.

Voila toutes les pièces lors du démarrage de la remise en forme de la Volvo


Démarrage des hostilités


Démontage de la boite a air d'origine


Dans un premier temps on vide tout les fluides


Démontage de la face avant/trains avants/moteur/berceau/boite




















Le compartiment moteur bien vide sans tout les éléments






L'embrayage d'origine bien fatigué avec ses 230000kms

[viet45]

Changement des suspensions arrières




Changement de la bar antiroulis arrière








Montage de la bar anti-rapprochement dans le coffre


Nouvel embrayage "maison" avec volant moteur mono masse permettant un gain de +/-5kg sur la balance mais surtout supportant un couple de 700N.m et une puissance de 500hp en utilisation "circuit"






Le moteur et la boite lavée






On attaque les modifications/réparations côté moteur avec au programme :
- bougies iridium 1 grade plus froid
- 5 bobines neuves volvo
- kit distribution + kit accessoires + pompe a eau + joints des arbres a cames avec calage de ceux-ci
- durite d'eau en silicone
- durite de de dépression en silicone
- changement du PCV avec modification de celui-ci et installation d'un oil catch tank
- nettoyage papillon/collecteur d'admission mais qui sont très propre malgré ses 230000kms
- durite d'admission en 3"
- dump à recirculation forge avec ressort adapté pour la future gestion
- filtre AEM 4"
- supports moteur powerflex
- échangeur frontal 300x600x76

[viet45]

Le berceau lavé avec la bar antiroulis gros diamètre ainsi que triangle avec silent blocs renforcés


Nouveau renvoi d'angle en bon état, rinçage, vidange de celui-ci et modification afin d'y incorporer une vis de vidange. Changement de la douille par la même occasion.


Compartiment moteur complètement nettoyé


Remise en place du moteur, de la boite et du berceau










Le train avant avec étriers refait à neuf, disque neufs, plaquettes neuves, vis de XC90, combinés filetés, bar anti rapprochement avant, triangles renforcés, bar antiroulis gros diamètre, renvoi de barre stabilisatrice neufs et durites aviation










Le train arrière avec la bar antiroulis gros diamètre, les renvois neufs et les combinés filetés

[viet45]

Passage des optiques d'origine en fond noir :


L'échangeur en place






Conduit et écope pour permettre le refroidissement des freins avants






La voiture de face


Lors de notre premier essai routier, nous n'avons pas eu de chance. Après avoir fait 20 mètres et en tournant le cardan avant droit a rendu l’âme. Il m'a donc fallu quelques semaines avant de pouvoir en retrouver un d'occasion et de le monter puis ensuite le sertissage de ma rotule de mon câble de boite s'est cassé. J'ai mis un long moment a en retrouvé un car il n'est plus vendu par volvo et sa référence est introuvable. En effet volvo propose maintenant un nouveau câble qui nécessite de racheter une pièce au niveau du levier de vitesse.

Enfin pour couronné le tout la voiture s'est mise a fumé à l'échappement. On a donc décidé d'ouvrir le turbo. Les segments côté échappement étaient HS










Le turbo avec segments, butées et paliers neufs. Carters passés en sablage.








A ce jour il ne reste plus qu'à trouver le temps de remonter le turbo et nettoyer tout le circuit de suralimentation et faire la gestion finale.

De même l'haldex a eu droit a une vidange ainsi que changement de filtre. Celui-ci fonctionne sur le pont mais sur la route j'aile code DEM-000B qui apparaît et je songe donc a remplacer le capteur de pression d'huile.

[MisterVolvo]

Magnifique ! 500cv ?
Par contre je préférais les phares d'origine du S60R

[VolvoMax]

C un sacré boulot tout ça, t'es phares du coups ce ne sont pas ceux de R ?

[viet45]

Mes phares sont ceux d'origine. Juste peint le fond en noir

[Hector]

Sacré chantier !
Ça à l'air bien sympa de bosser chez ton pote et vous avez du vous éclater à mécaniquer

Tu as mis quoi, comme triangles à SB renforcés ?
J'ai pas l'impression que les SB sont en poly, si ?

[viet45]

Oui on s'éclate. J'ai garder les triangles en caoutchouc mais version HD de chez IPD. On verra le rendu dans le temps mais je souhaitais qu'à ce niveau ca ne soit pas aussi rigide qu'avec des powerflex par exemple.

[Norzy29]

Sacré put...n de boulot  
elle était déja sacrémnet jolie la bestiace là elle est to

[vielou01]

Sacré chantier !

C'est clair 

[viet45]

Merci à vous c'est beaucoup de temps.
En faite une voiture polyvalente vacances/plaisir/piste pas facile

[viet45]

Apres plusieurs années sans poster içi...quelques news...

La gestion E85 finale a été terminée ce weekend. On est aux limites du turbo d'origine et de la pompe d'origine.

Voici quelques photos et graphes pour illustrer :

[larrypoloo]

Ca semble un pas mal tout ça et à priori ça pousse

Pour le turbo, c’est une mesure directe ou il faut retirer la pression atmosphérique? Parce qu'en directe, ca doit pas faire loin de 2,3 bar de pression!

[viet45]

Tu retires la presion atmosphérique évidemment....

La prochaine étape c'est le passage au banc.

[viet45]