Bonjour à tous

[MichelC]

Bonjour à tous,

Je m'appel Michel, j'ai 33 ans j'habite en ardèche (Annonay) et je viens de faire l'acquisition d'une volvo 240 GL berline, juste pour le plaisir de rouler le WE. Ma voiture principale étant un KIA Sorento.



Ce n'est pas ma premiere volvo car j'ai eu auparavant une S70 (cassée lors d'un accident), et un break 940TD que j'ai fini par transmettre à mon papa à 320 000km. Ces vehicules ont toujours été entretenus chez Volvo à VIENNE (d'Avignon Automobile).
Je me demande quelle serait leur réaction si je leur amenait ma 240 pour un petit chek up... mais ce qui m'effraye un peu c'est le taux horaire de chez volvo donc je vais encore reflechir un peu.

Sinon elle est en bel état de présentation. Côté fonctionnement elle démarre bien quand il fait sec, un peu moins quand il fait trop humide (bien au démarrage, puis le ralenti décroit, elle "danse" puis cale parfois).



Voili voilo !

J'aimerai bien pouvoir rencontrer des amateurs de volvo de ma région ?

J'ai une ou deux questions techniques, que je posterai après.

[Olive 244 T]

Bonsoir Michel et bienvenue sur Univers Volvo !

Une Volvo 240 est un excellent choix de raison et de passion. Toutes nos félicitations !

C'est une voiture solide, simple à l'accessibilité mécanique royale où c'est l'occasion plus que jamais d'apprendre à opérer la maintenance courante. Nous y reviendrons; demain, il fait jour !

Vu les symptômes décrits, elle devrait avoir droit à son "stage zéro" pour repartir de plus belle.

Bonne lecture et bons échanges parmi nous !

[Loslo]

Bonjour et bienvenue sur ce forum

[MichelC]

Merci pour vos messages !!

[Olive 244 T]

Attends, Michel ! Il y a d'autres amis !

[Gorgio240]

Belle 240. Bienvenu ici

[bernard194]

Bienvenu elle est sympa ta photo sous le pont en tout cas ta 240 présente bien elle a l air propre

[MisterVolvo]

Bienvenue à toi, joli ptit 240

[marcovaldo]

Bienvenue ! Jolie voiture !

[vielou01]

Bienvenu ici
Belle 240

[MichelC]

Merci a tous, Bernard c'est le pont de Serrières (pont sur le rhône).

[cptcook56]

bienvenue

[fantasio]

Bienvenue ici Michel.

Quelle est donc la motorisation cette jolie 240 ?


La prochaine fois que je descends en Ardèche en Volvo, je te préviens

[MichelC]

Salut fantasio, c'est un 2l de 10cv, j'ai posté la photo du moteur sur le fil "mécanique", justement j'aimerai bien trouver la référence du moteur.

[GillesCX]

Bienvenue.

[warlord661]

salut et bienvenue
faut voit le "vin" numéro de série pour le moteur: yv1244xx donne le type de moteur

[MichelC]

Merci, est ce que c'est dangereux de divulguer ce numéro sur internet ? est ce que je risque un piratage quelconque ?

[Olive 244 T]

Oui et non. Le VIN, c'est le numéro d'identification de ton véhicule au grand complet estampé sur ta Volvo à la nursery .

Sur une Volvo 240 européenne, un VIN factice YV1 244 84 2 J 1 001234 se lirait ainsi:

YV1 --> code constructeur
244---> type du véhicule
84-----> type de moteur ici "B 230 E"
2-------> type de boîte ou "M 46"
J--------> année-modèle ou 1988
1--------> Suède
001234-> numéro de chassis

Si tu as besoin d'un renseignement précis pour affiner une commande, tu peux flouter par "x" les 4 derniers chiffres du numéro de chassis. Les reste, on s'en fout !

Des modèles de 240 comme celui représenté par cette série de chiffres ainsi floutés, représentent des milliers de véhicules Lambda tombés des chaînes de Göteborg.

Alors que les quatre derniers chiffres précisent "ton" exemplaire à toi .

[MichelC]

Ok ça me parait clair ! alors voici le numéro de ma voiture :

YV1 244 24 2 E 2 XXXXXX

[Olive 244 T]

Merci !

Alors, rien que pour toi, Michel :

24 = B 19 E ou B 200 E (moteur)
2 = M 46 (boîte de vitesses)
E = 1984
2 = Belgique

[MichelC]

Merci !! effectivement j'avais vu marqué Belgique quelque part, mais 1984 ? Alors que la carte indique une mise en service le 18/07/1984 ?

Quelle différence entre le B19E ou le B200E ?

[Olive 244 T]

Pas grand chose, en fait .

Concernant ton année-modèle (84), ton moteur est bien un "B 19 E". Le code "24" est commun au "B 19 E et au "B 200 E". Seules les années-modèles vont départager l'un de l'autre.

Selon le marché français, sur série II, le "B 19 E" motorise les 240 GL de 81 à 84. 117 ch à 6000 tr/mn; 16,1 m.kg à 3000 tr/mn.

Dès 85, le "B 200 E" (116 ch à 5800 tr/mn; 15,8 m.kg à 3300 tr/mn) prend le relais jusqu'à la fin de la carrière de la 240 en 93, mais catalysé, cette fois, en "B 200 F" (27).

La différence entre le "B 19" et le "B 200"?

Hum, rien de révolutionnaire sous la couleur rouge du bloc .

Le but général de cette nouvelle génération de moteurs (B 200/230) a été d'abaisser la consommation d'essence. En réduisant les frictions internes, Volvo annonce 15% de consommation en moins que les B 19/21.

Comment ? En allégeant l'équipage mobile:

Pistons plus léger et plus longs.
Vilebrequins allégés et mieux équilibrés.
Roulements de vilebrequins plus petits.

En pratique, les amis roulant régulièrement en 240 "B 200 E" louent cette Volvo au 2,0 litres essence réellement sobre .

[MichelC]

Ok OK ! Merci pour ces informations ! J'ai donc une Volvo Belge de 290 000 qui va consommer un peu d'essence quoi

C'est pas grave, je l'aime quand même

[fab240]

Bienvenue ici

et hop !! une 240 de plus sur le forum... et de quoi te faire plaisir pour longtemps et de très très nombreux kilomètres