[V70] Nouvelle rechute, 100% Benzine !

[ferdinotch]

oui !

Vivement d'ailleurs qu'elle roule bien enfin ! ce weekend si j'ai le courage je fais ce cable de frein à main et faut que je m'attaque à la cremaillère ...

J'ai aussi un peu à faire sur l'Alfa, elle passe au banc Samedi 14 Septembre !

[ferdinotch]

Cable de frein à main fait ! il était cassé a deux endroits différents !

Je me suis aussi attaqué à la cremaillère :

1ère étape, la sortie de l'auto donneuse : 4h !!


Je pense que je vais passer au moins 1 semaine à le faire sur la mienne !

Sinon mauvaise nouvelle, sur mon ex 850, la poulie damper a lachée, pas de casse mais une distri à refaire car la courroie a chauffée sur une tôle métallique
A mes frais malheureusement, ça fait même pas un mois que le nouveau proprio à l'auto !

[VFE]

j'ai eu le même tour sur le tdi, l'an dernier ....
t'as vu, pas simple a tomber cette crémaillère

[ferdinotch]

je suis un peu dégouté, ça l'a fout mal pour une auto vendue en bon état il y a même pas un mois !

Pour la crémaillère, tu n'avais enlevé que les deux vis du berceau de l'arrière ? je pense que j'aurai dut enlever les 4 vis car le moteur resté quand même légèrement en appui même en retenant avec la chèvre !

Et t'as raison pour les canalisation, c'est le merdier complet !

J'avais aussi pas enlevé la vis centrale, j'avais juste dévissé la jonction avec le berceau mais pas celle avec la crémaillère, ducoup c'était pas facile à sortir !

[ferdinotch]

Bon, aujourd'hui j'ai fait un petit plein à :
13 litres de SP95 E10
23 litres de E85
il restait 15 litre de SP95 dans mon réservoir.

Si mes calculs sont bon ça fait :
20.85 litres d'éthanol pour 30.15 litres de sp95.
J'ai roulé moins de 10 bornes avec l'auto depuis le plein. j'ai l'impression d'une légère perte de puissance mais le ralenti reste stable.
Je vais l'habituer un peu comme ça et voir ce que ça donne.
Je souhaite rouler à l'éthanol en ville (100km / semaine) et le GPL sur autoroute+ départementales (450km/semaine).

Le but de l'opération est limiter la chauffe en ville (malgré que l'auto ne chauffe pas plus que ça) et augmenter l'agrément de conduite (conduite à bas régime plus agréable en version essence par rapport au GPL).

[Polo_leblond]

ça chauffe davantage avec le gpl ?

[ferdinotch]

température de combustion supérieure de 200°C. mais bon, l'aiguille est toujours au beau fixe que ce soit à l'essence ou au GPL.

Mais bon par acquis de conscience je préfère moins soliciter mon moteur en ville.

L'essai pour le moment de l'E85 est très mauvais, j'ai perdu au moins 80 chevaux ...

[volvotosor]

t'as modifié quelque chose au moins? moi ça ratatouillait sans le boîtier

[ferdinotch]

J'ai suivi les conseils de ceux qui arrive à rouler à 100% d'éthanol sans modif, le B5254S peut le faire sauf pour le démarrage à froid ou il en chie.

Le mien démarre nickel, tournait bien au ralenti puis mal et maintenant ça va mieux. par contre ça manque cruellement de punch à l'accéleration.

Mais j'avais surtout mon circuit d'essence bien bien bien dégueu donc ça va me nettoyer tout ça et faire le plus grand bien.

je vais me prendre un filtre à essence neuf pour faire ça dans 2 semaines si y'a pas de changement rapide.

et y remettre un peu de sp95 aussi si ça n'a rien changé !

[volvotosor]

mouarf tout les bourrins en chient à froid, j'avais les mêmes symptômes en roulant sans rien à l'e85, prévois une vidange moteur avec le filtre à essence

[ferdinotch]

non la c'est à chaud, ça ne me passerai pas par la tête d'aller chercher tout les bourrins à froid ! ^^

[ferdinotch]

J'ai remis un pet' de SP95, ça a l'air de mieux fonctionner.

Mais les trous et le manque de punch n'était pas constant, je pense que j'ai surtout dut décoller un peu de merde du réservoir, le problème d'une voiture au GPL avec 470.000km c'est que le réservoir d'essence à dut en accumuler un bon paquet (de merde).

[MB35]

Je pense qu'il faut modifier la pression de carburant comme sur les BMW
(soit montage d'un régulateur de pression d'essence, soit changement de pompe pour avoir plus de débit)

[Gorgio240]

Sort la pompe a essence, nettoie le filtre qui est au bout et plonge une main dans le réservoir pour voir si tu as de la merde au fond. Moi, j'en avais pas mal

Et sans fumer Sinon la merde et le reste vont se retrouver sur les murs

[ferdinotch]

L'auto marche mieux ! le ralenti reviens un peu plus stable et j'ai retrouvé du punch à l'accélération.

je vais suivre tes conseils Fab, par contre je fume pas, a par mon cerveau quand je me prend la tête pour démonter une crémaillère tout seul ... xD

[ferdinotch]

la mémère vas bien, mais encore quelques trucs à régler !

principalement les prises d'air, ça pétarade à la relache des gazs, je comprend pas ... échappement nickel ! peut être de la prise d'air sur la partie PCV ? (qui agit avec une forte depression, donc papillon fermé ?)

Sinon, quelqu'un connait comment se branche la dépression sur le filtre à air pour la commande d'air chaud/d'air froid, j'ai l'impression d'avoir inversé !

[ferdinotch]

Bon j'ai revu toute ma partie d'admission d'air en montant tout les joints des clapets GPL a la vaseline, je m'étais aussi rendu compte que je n'avais pas bien serré les colliers "oreilles" de ces dernier.

J'ai revu ma partie PCV avec la bonne dépression (celle qui va au cul de la pipe d'admission, merci VFE) et ça va mieux, l'auto tourne bien !

toujours ces petites pétarades à la déceleration, je sais pas trop pourquoi, pourtant la partie échappement est ok avec joints neufs et pas de fuite remarquable.

[ferdinotch]

y a vraiment plus personne ici ?

[Gorgio240]

Si, je suis tes réparations de près mais j'ai pas de conseils a te donner : moi le gaz c'est dans la chaudière ou la gazinière. Ou l'autoproduction

[ferdinotch]

ca le fait aussi à l'essence !

J'ai trouvé, j'ai fait un cable pour le diagnostic du GPL intégré (il y'a une cosse à mettre à la masse, j'ai donc fait un cable avec un inter)

L'avantage :

A l'arrêt ça me donne les defauts par clignotement.
En roulant, ça me donne mon AFR au gaz !

Bref, j'ai l'electrovanne de fermeture de gaz à la déceleration qui est HS, surement le relais ou comme ça, donc ça aspire quand même du gaz !

SINON !!!!

très bonne nouvelle, j'ai changé ma crémaillère !!! J'ai fait 9h 12H30 et 14H00 18H00, mais j'y suis arrivé ! J'ai enfin une voiture agréable à conduire !
Bon courage à ceux qui vont s'aventurer la dedans (vfouillle) !

Et autre bonne nouvelle, j'ai reçu l'ampli qui va derrière l'autoradio, encore plus de wattts ! merci Steph (et oui, je l'ai déjà monté, ça m'a pris 10 minutes !

A venir : Commande de skandix avec tête et doigt d'allumeur (les deux trucs que j'ai pas fait sur l'allumage)
4 pneus en 17 pour repasser les canistos.

Finir les vitres teintées !

[Stefgarra]

Bon alors cet ampli...ça envoi ou pas?

[ferdinotch]

ca envoi pas mal maintenant effectivement !

de mémoire sur les breaks il y a une prise pour caisson de basse dans le coffre, je vais voir si je peux l'exploiter, j'ai un caisson de V40 de dispo !

---

Voila une petite vidéo que j'ai fait sur la crémaillère HS !

http://youtu.be/6XQdryYx7_c

---

Et pour ceux qui aime les passages au banc :

Mon Alfa !!

http://www.youtube.com/watch?v=ZhEkXKpP7nA

[Ben480]

c'est pas sensé etre une 4X4 ?

[ferdinotch]

Si, mais je peux désaccoupler le pont arrière grâce à un switch que j'ai bricolé sur le relais ! le crabotage est électromagnétique (grâce à l'ABS, pour ne pas endommager la transmission en cas de bocage des roues) !

[VFE]

ca envoi pas mal maintenant effectivement !

de mémoire sur les breaks il y a une prise pour caisson de basse dans le coffre, je vais voir si je peux l'exploiter, j'ai un caisson de V40 de dispo !

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Voila une petite vidéo que j'ai fait sur la crémaillère HS !

http://youtu.be/6XQdryYx7_c

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Et pour ceux qui aime les passages au banc :

Mon Alfa !!

http://www.youtube.com/watch?v=ZhEkXKpP7nA

j'ai le même jeu sur ma cremaillère la nouvelle est prête pour la transplatation (pas de jeu dessus), il ne me manque plus que.................. le courage de m'y mettre ...