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855 Rr de Zebulon

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855 Rr de Zebulon
cptcook56

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#101
20-05-2009, 20:37:58
ca c'est vrai que la banquette enfin le dosser est tres chiant a defaires
lorsque j'ai dessoser mon epave j'en ai eue aussi des goutte de sueur a la debloquer

des photos mon zeb

Mes preso:
http://forum.univers-volvo.com/thread-18682.html
http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=875
http://www.univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=15605
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zebulon

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#102
25-05-2009, 09:04:28
Petite précision utile, toujours être muni d un bon chalumeau pour démonter ces p...n de durites ...
Et ca change vraiment le freinage de la voiture c est pas que du tuning à kéké qui sert à rien Big Grin

[Image: dsc01110.jpg]

[Image: dsc01111.jpg]

Jean-Marc - Amateur de belles mécaniques
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[Image: zebulon.jpg][Image: rr-sig10.jpg]
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zebulon

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#103
25-05-2009, 09:11:09
L intérieur désormais de R et l on est nettement mieux tenu par les fauteils de R que de T5R, super agréable quand on taquine un peu Wink

[Image: dsc01010.jpg]

[Image: dsc01011.jpg]

L arrière ...
[Image: dsc01012.jpg]

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rodolphe46
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#104
02-06-2009, 00:39:52
Superbe, la taille des disques ça calme. Smile

Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D

En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva

Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
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rise94

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#105
02-06-2009, 20:54:13
Tiens un ZEB?!
Hellooooo!!! Vroaappp, roaaaaRRRRRRRR, Pshittt!!!Vroaaaaapppp!!!!
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zebulon

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#106
17-06-2009, 15:39:39
Gros achat aujourd hui Big Grin Achat de suspension suédoise le tout dernier jeu disponible pour 850 / V70 ph 1 FWD Tongue

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cptcook56

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#107
17-06-2009, 16:30:07
ha tu a trouver des hollins en neufs super ca vivement les toffs

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zebulon

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#108
17-06-2009, 16:39:52
Ca a même été la guerre pour l avoir celui là MAIS IL EST POUR MOI Big Grin

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GillesCX

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#109
17-06-2009, 17:43:47
Et les Ohlins marchent mieux que des Koni ou Bilstein?

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 [Image: 200.gif]
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zebulon

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#110
17-06-2009, 18:46:48
Oui, après entre KW combiné fileté stage 2 ou 3 etles ohlins la c est moins sure.
Mais comme je suis intégriste et que j ai les ohlins partout sur les motos ben pareil sur la voiture.

Gilles on se voit pour mercredi prochain ? La je vais juste partir pour rentrer à Grenoble donc ca fait un poil tard.

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GillesCX

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#111
17-06-2009, 22:00:11
Smile Comme tu le souhaites.

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
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zebulon

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#112
19-06-2009, 13:50:43
Voilà déjà l avant en attendant l arrière dans une dizaine de jours.

Pour le fun les réglages préconisés
1 : hiver
3,4 confort
5,6 sport
7,8 racing

je vais commencer à 1 pour un rodage puis je pense passer à 4 puis à 8 pour test Big Grin

[Image: ohlins10.jpg]

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cptcook56

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#113
19-06-2009, 14:07:01
superbe
tient dit nous si les coupelles ont l'air renforcer ainsi que les truc en caoutchouc svp

ou même mieux si tu peux faire des toffs de ces deux elements ( ont peut toujours rever je sais) voir nous donner les ref au details

sa serait parfait
WinkWinkWink

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#114
20-06-2009, 17:15:36
belles pièces Smile, mais à 8 tu testes la voiture ou ton permis.....Big Grin

Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo!

240 GL Le break 01/1992 D24 + M47 II (265000 km...en cours)
V70 II Kinétic 01/2007 2.4D + M66 (135 000 km...en cours)
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cptcook56

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#115
20-06-2009, 18:57:17
non parceque la conchonssss c'est une voiture furtive
non décelable

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#116
25-06-2009, 07:55:28
J ai recu ca hier Big Grin
[Image: ohlins10.jpg]

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zebulon

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#117
05-07-2009, 07:54:58
Et ben voilà c est fait les supensiosn Ohlins sont en place, et c est d enfer ces engins là
Très peu roulé pour le moment mais c est assez incroyable car bien que ferme à très très ferme selon le réglage cela reste quand même confortable c'est surprenant.

A tester avec plus d attention mais je suis très très content du résultat.
VIVE LE MADE IN SWEDEN Cool

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fab240

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#118
05-07-2009, 20:31:54
Mais ton réglage tu le fais d'où ?, tu as une commande au tableau de bord ou tu choisis au départ un mode de réglage ?

@+

Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo!

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zebulon

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#119
05-07-2009, 21:54:48
Ben c est à la chassis four-c non plus Wink
Je fais le réglage sur les bonbonnes avant de partir.
Donc mais il y en a pour 15 secondes le plus long c est de faire le tour de la voiture Tongue

[Image: ohlins11.jpg]

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#120
07-07-2009, 13:18:34
C est de la balle ces trucs.

Aujourd hui j ai fais essayer la voiture à mon vendeur préféré de chez vlovo grenoble, il a été absolument bluffé par le niveau de confort et la tenue de route de la voiture. C est digne des tous derniers modèles sortis mais sur une brique Tongue

Ca tient d enfer, ca bouge pas, c est super bien guidé, silence de roulage mais car il faut bien un mais, ca coute un bras.
Je ne regrette absolument pas l'investissement CoolCool

Il est content rosco Big Grin Big Grin Big Grin

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Gorgio240

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#121
07-07-2009, 13:23:01
:lol::lol::lol:

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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zebulon

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#122
22-07-2009, 21:17:28 (Modification du message : 22-07-2009, 21:18:14 par pecheur.)
Et voilà la Rr après un petit passage chez glasstint, j'adore Big Grin

En fin de semaine je tacherai de faire des photos du kit de frein arrière étrier 4 pistons désormais en place. Ca va freiner graveeeee Tongue

[Image: rr-arr10.jpg]

[Image: rr-gla10.jpg]

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zebulon

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#123
26-07-2009, 06:59:16 (Modification du message : 26-07-2009, 07:00:16 par pecheur.)
Le freinage est devenu carrément impressionnant nous avons fait quelques essais bien gratinées, 4 superbes traces de pneus au sol avec ce qui est le but de la manoeuvre de belles distances d'arrêt :cheers: :cheers: .

Aller une petite photo pas forcément terrible mais on apercoit le double ensemble de gros freins.

[Image: rr-cot10.jpg]

L'arrière en plan plus rapproché
[Image: rr-wil11.jpg]

Puis allez carrément en gros plan :lol!:
[Image: rr-wil10.jpg]

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boribus

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#124
26-07-2009, 07:57:15
Superbe Wink
Techniquement, avec tes freins à l'arrière, as tu du refaire des réglages de répartitions ?

Boire et laisser vivre !!!!!!
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fab240

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#125
26-07-2009, 08:05:32
Quel profil!, tu nous dis que c'est pas terrible Rolleyes, mais bon t'auras bien le temps de nous faire des tofs dans un autre lieu...........;Cool,

En attendant beau résultat, l'ensemble est discret et reste dans l'esprit de l'auto. Je suis surpris, ce n'est que du 205 en largeur de gomme ? à priori j'aurai pensé un peu plus.

@+Smile

Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo!

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